可能是由于国产轿车这一两年在10多万出头的轿车市场里新车型太多、竞争力越来越强了。一些合资品牌轿车如今也已经开始以“自降身价”的方式来求生存。这不，从我们在市场里所了解到的情况来看，法系、美系现在终于已经低头，它们旗下的2款新车也纷纷都卖出了“低价”。
所以这是否也就意味着，咱们的国产轿车终于成功地将合资品牌轿车的价格给“打下来”了呢？而对于法系、美系旗下两款车型降价的做法，我认为是它们想要以“价格战”来跟国产车抢市场了，至于究竟是哪两款车型，下面就让我们一起来看。
第一款，标致408
国别：法系
很多人可能都不知道，最新上市的新款标致408，在价格上居然定出了一个10.57-12.17万元的售价区间，而看到这个价格后，不得不说，现在的新408真的是相当有诚意了。
要知道，此前老的2020款标致408，其顶配车型售价还得15.97万元，可现在呢？同样是1.6T顶配，新车的售价却一下子降低了将近4万元之多，仅为12.17万元，这难道还不够有吸引力？
当然，从侧面来说，标致408之所以定出如此低的价格，最主要的原因还是由于国产品牌轿车的全面崛起。像同价位里的吉利星瑞、长安UNI-V、MG 6、传祺影豹等车型，就都是老百姓们所愿意去买的好车，因此面对这样一种市场竞争环境，标致新408确实也是不降价不行了。
另外，法系车这些年在华销量下滑严重也已经成为了外界所公认不讳的事实。而究其原因，除了车型的产品力不够全面、营销宣发不到位以外，就是车子的价格相对国产车来说总是高了那么一些。
站在市场选择偏好的角度来说，在国人眼中现在的法系车无论是质量、配置还是颜值、设计，其实相比国产车都已经没有太大的优势，因此如果法系车再继续盲目地定高价，那势必会加速在国内走向灭亡。
好在，法系车从雪铁龙凡尔赛C5 X开始就已经逐渐地意识到了这点，所以降价后的凡尔赛C5 X也取得了还算可喜的销量数据表现。现在标致新408也开始朝着凡尔赛C5 X同样的路子在迈进，我个人觉得，只要车子后期不出现什么质量问题，相信新车应该就能有一个不错的销量数据表现。
最后，希望这样的高性价比合资车能够有更多的人去入手，毕竟，1.6T顶配的新408售价才12.17万，这确实挺香，你们觉得呢？
第二款，别克威朗
国别：美系
和标致新408一样受到国产车崛起后，所遭受到市场挤压的车型还有来自美系品牌别克旗下的全新威朗。作为一款在2021年9月份才上市的新车，你能想象现在别克威朗终端的优惠就已经来到了4万元之多吗？
虽然说上汽通用旗下的车型优惠历来都很大，但一款原本定价在12.99-15.89万元的美系合资品牌A+级轿车，它不应该是如今这样一个8.99-11.89万元的价格啊。
要知道，放在2015款别克威朗车型身上，当年新车的定价可是高达14.49-19.99万元，买的人也照样有很多。由此可见，才短短六七年的时间，我们的国产轿车进步是有多大。
总之，现在的威朗终端价格会出现这样的一个现象，原因也只有一个，那就是因为国产轿车已经全面崛起了。试想一下，当国人拿着10多万的预算，却可以买到比威朗更好的国产轿车，那老百姓们又怎会不愿意去购买呢？
从威朗的产品力来看，虽然1.5T发动机可以爆发出184匹的马力参数，但毕竟是全系都匹配的CVT变速箱。所以从这一点来看，威朗12.99万的起售价格就明显有些“溢价过高”。
此外，威朗的尺寸也不大，长宽高只有4664/1786/1472mm，轴距也仅为2700mm。反观星瑞、UNI-V等车型，不仅尺寸大了一圈，在车身外观件方面也比威朗要更有噱头，因此这样一来自然也就使得威朗的受众群体更少了。
最后，优惠完之后的别克威朗我觉得才是它该有的市场价格区间，毕竟，国产车确实做得越来越好了，这点合资车企们得承认。总之，留给这些处在边缘的合资轿车的市场空间已经越来越小了，所以如果你喜欢这些车型，那就赶紧趁着它们现在优惠大去抄底入手吧。（文/优视汽车 大卓）
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