在气温高企的成都车展展馆，要找一辆自主品牌车型的代表力作，那肯定就是备受关注，有望是比亚迪年内上市的最后一款新车、新设立的海洋网的首款SUV车型——护卫舰07，它终于正式亮相了。
销量火爆、欠着很多用户新车的比亚迪，在加速释放产能的同时，依旧马不停蹄地发布新车，而护卫舰07也不会是2022年的最后一款新车。
更为重磅的是，比亚迪的豪华品牌很快也将正式浮出水面，这不管对于比亚迪还是中国汽车产业而言，都将是一次划时代意义的事件。
护卫舰07作为一辆典型的比亚迪车型，依旧是熟悉的比亚迪配方：
超级混动DM- i和DM-p是大家熟悉的标准动力系统，节能与性能任君选择，同时也将提供100km和200km的纯电续航里程，最大的不同就是从外观到内饰的全新设计风格。
作为一辆大五座超混SUV，护卫舰07的车身尺寸为4820*1920*1750mm，轴距为2820mm，预计售价区间为22万元至28万元，上市之后有望成为这个细分市场的代表车型。
按照我们对比亚迪的理解，这款车型或许有望推出六座、七座车型，进一步丰富用户的选择，仅仅是猜测，如果有误，概不负责。
作为海洋网军舰系列的一员，从海浪律动前脸到波光叠浪立体舰尾，从深海中脊峰式格栅到波纹双影式舰身，从深海光影晶钻大灯到海浪漩涡式尾灯，我们可以在护卫舰07身上看到驱逐舰05的家族式设计语言，与王朝系列车型形成了鲜明的对比，用户或许真的要好好想一想自己想要哪一款了。
从e平台3.0、超级混动DM系统到刀片电池，比亚迪已经用百万辆产销量捍卫了自己在全球新能源汽车市场地位，并且引领了整个行业的发展。
在造车新势力为代表的纯电动汽车之外，全体自主汽车品牌都在加速混动化和电动化，而这正是比亚迪多年来持之以恒在做的事情，从曾经不被理解和看好，如今却也成为整个行业的发展方向。
在夏秋交替的炎热天气之下，全国多地用电告急，成都市更是限制了多个场所的用电，就连电动汽车的充电桩也无法避免被限制使用的命运。
在这个背景下，纯电动汽车原本的用电焦虑被无限放大，而比亚迪这一辆超级混动DM旗舰级SUV的亮相，恰好见证着中国汽车工业发展一个不可逾越的发展阶段。
一个产品只有被用户使用了，才能体现它真正的价值，而不同的用户有着千差万别的用车需求，比亚迪所做的就是在最大程度上平衡汽车绿色减排和用户用车场景，纯电和插电混动双线并行，海洋网是一个平衡的车系存在，将选择权交给用户。
比亚迪至今为止的230万辆新能源汽车，以及在全球70多个国家和地区行走的新能源大巴，它们的每一位车主和每一位乘客，相比较燃油汽车，相当于累计减排二氧化碳1297万吨、植树7.16亿棵，这对于环保事业来说都是一个难能可贵的促进。
“为地球降温1℃”，不仅仅是一个口号，更是我们日常生活中力所能及的身体力行，是随手关灯的小动作，也是选择一辆新能源汽车的初心。
作为中国最早发展新能源汽车的车企，比亚迪早前率先宣布停产燃油车，这在全球汽车市场是唯一的一家，这是比亚迪对自己自研三电技术的自信，也是身体力行地践行着国家的双碳目标。
护卫舰07的到来，仅仅是比亚迪的又一款新车，但对于用户而言，他们多了一款新能源汽车可选择，也多了一个选择新能源汽车的理由。
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