两架飞机在万米高空突然相撞，发生了巨大的爆炸。
飞机上71名乘客以及机组人员全部遇难，而在这些遇难者中，包括45名俄罗斯“精英少年”，他们是俄罗斯精心培养的“种子”
悲剧发生后，一位遇难者家属受不了打击，竟不惜千里寻仇，刺杀相关负责人。
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那么，两架飞机为何会在高空相撞？
遇难者家属又为何选择复仇？
“精英少年团”的陨落
2002年7月1日晚上8点，在莫斯科多莫杰多沃国际机场，有45名俄罗斯的精英少年，受联合国教科文组织的邀请，前往西班牙巴塞罗那参加活动，并且可以享受为期2周的旅行。
这些孩子中，有数学天才，有体操冠军，还有绘画神童，他们本都是俄罗斯重点培养的对象。
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或许是命运使然，这个“精英少年团”，本该在2天前启程，可是因为领班带他们走错了机场。因为误了航班，这才不得不改签成两天后的机票。
谁也没想到，就是领班这一个小小的失误，最终酿成了一起悲剧。
两天后，这个“精英少年团”按照计划飞往巴塞罗那，
晚上8点48分，2937号班机在夜色中起飞，飞机上的孩子们非常兴奋，他们非常期待这次旅行。
飞机上有5名俄罗斯飞行员，机长格洛斯有着30年的驾龄，可谓是经验丰富，飞行理论早已烂熟于心。
副机长更加优秀，他是航空公司的总驾驶，此次作为副机长，是为了评鉴机长格洛斯的表现。
剩下的三位飞行员，也都非常优秀，驾驶舱内可以说是豪华阵容了。
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2937号班机是俄罗斯的图-154型飞机，飞机上配有航情警告避撞系统，可以发射无线电讯号，表明飞机的身份和位置，然后计算是否有其他飞机在碰撞航线上。
如果发现情况，它可以告诉飞行员如何避免碰撞，如果航空管制出现了问题，这个系统便是最后一道防线。
晚上11点左右，在意大利的贝加莫国际机场，一个货机也启程前往布鲁塞尔，这是一架波音757，飞机上只有两名驾驶员。
两架飞机的航线呈十字交叉，唯一的相遇点，是在德国南部的上空。
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然而就是这次短暂的相聚，让这些优秀的孩子们丢了性命。
空管员的致命失误
这原本是一趟令人期待的旅程，没想到却是孩子们最后的时光。
飞机到达瑞士上空后，将由瑞士苏黎世的航管中心接班，当天晚上值班的，是尼尔森和另一名空管员，他们二人负责调度德瑞边境上空的飞机。
因为夜间的飞机少，另一名空管员居然翘班去休息了，虽然这并不符合规定，但是数年来大家都是这么干的，相关部门也都默认和忽视，并没有觉得不妥。
此时，值班室里只有尼尔森一人负责，他要同时监视着两个雷达屏幕，两个显示屏相距一米，放在平时，这也没什么问题。
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晚上10点左右，有两名技术人员前来对主雷达进行检修，在维修期间，雷达的显示速度会变慢，当飞机靠近时，也不会发出2分钟的目视警告，这也就为后面的悲剧埋下了隐患。
检修到一半，技术人员要求切断电话线路，启用备用电话，尼尔森照做。
与此同时，两架飞机也相继接近瑞士领空，2937号班机的指挥权交到了尼尔森手上，
而另一架757货机，刚刚飞越阿尔卑斯山，机长请求爬升高度，并得到了批准。
涉事的DHL波音757
此时，两架飞机都在10800米的高度上，处于相撞的航线上，不过这时候两架飞机还相距甚远，并没有什么危险。
这时又有一架飞机准备进入瑞士领空，这让尼尔森在接下来的5分钟内，忙得不可开交。
尼尔森在两个雷达显示屏前来回穿梭，尼尔森正在调度另一架飞机，可是塔台的电话打了三次都打不通。
忙碌让他忽略了，有两架飞机正在相同的高度上，快速接近。
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在正常情况下，雷达会提前发出警报，但此时的雷达正在维修，因此丧失了这一功能。
好在德国的空管发现了这一状况，但是他们无法直接与飞行员通话，只能联系尼尔森，让他们赶紧进行调度。
德国的航管员给尼尔森打电话，却死活打不通。
此时距离两架飞机相撞，仅有两分钟的时间，2937号班机的航情警告避撞系统发出了警告，机长格洛斯注视着屏幕，他正待等待空管员的调令。
但货机上还没有收到警报，两位飞行员神情轻松，副驾驶还抽空上了个厕所。
两位飞行员
但是2937号班机的驾驶员们开始紧张了，仪器显示两架飞机越来越接近。
忙完手头工作的尼尔森终于发现了问题，向2937号班机发出指令：下降到350空层，机长格洛斯退出自动驾驶，准备下降。
于此同时，飞机上的航情警告避撞系统却让他们爬升，驾驶员们最终选择听从尼尔森的指挥，操控飞机下降。
尼尔森也认为，只要2937号班机下降了，两架飞机就能避免相撞了，但他不知道的是，波音757货机也发出了警报，机长按照指令，也迅速下降飞机高度，他们想通知尼尔森，却联系不上。
两架飞机同时下架，还是处在了同一高度上，如果两架飞机，都听从了航情警告避撞系统的指挥，就能避免这场空难了，可是没有如果。
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两架飞机已经肉眼可见到彼此，2937号班机拼命向上爬升，波音757货机拼命下降，然而一切都来不及了。
波音757货机的尾翼就像一把利剑，把2937号班机结成了两半，在空中解体爆炸。
失去了尾翼的波音757，挣扎了2分钟后，坠毁在德瑞边境的乌伯林根小镇。
此时，空管员尼尔森还没有注意到灾难的发生，当他再次看向雷达显示屏的时候，2937号班机已经从屏幕上消失了。
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尼尔森一时间恐慌，悲痛和无助全都表现在脸上，他指挥的两架飞机相撞，发生了巨大的空难，这让他难以接受。
可是他的悲剧，才刚刚开始。
遇难者家属千里寻仇
两架飞机相撞坠毁后，德国火速集结了6000人的救援队，赶往乌伯林根小镇的近郊。
坠毁现场惨不忍睹，飞机相撞的时候，天空被火光照亮，飞机碎片如同雨点般掉落，并发出巨大的爆炸声，飞机残骸遍布350平方公里。
飞机残骸
更加不幸的是，飞机坠毁的附近，有一所学校，造成了不少学生的伤亡。
救援队整整寻找了一个星期，只找到了一些尸体残骸，两架飞机上的71人全部遇难。
消息传到了俄罗斯，整个城市都陷入了悲痛之中，最难过的莫过于遇难者的家属。
他们有的失去了唯一的孩子，有的是在家长的陪同下，这场空难让一个个完整的家庭变得支离破碎。
飞机残骸
其中有一个家庭的家属，难以接受这样的晴天霹雳。
卡罗耶夫是一位建筑师，出事的时候，他正在巴塞罗那等待着妻子带着女儿来与他团聚。
事故发生后，他最先到达乌伯林根，执意跟随救援队搜寻家属的下落。
尸体多半都被烧焦或者破碎了，搜寻的时间越长，这位父亲的心情就越低沉。
他陷入失去妻女的悲痛中，无法自拔。
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他认为是空管员的失误，才导致这场悲剧发生，让他失去了妻子和女儿。在长久的悲痛中，这位父亲的精神越来越崩溃。
两年后空难报告发出，卡罗耶夫难以接受，因为瑞士方面没有道歉，而空管员尼尔森也没有受到惩罚。
这份空难报告成了压死骆驼的最后一根稻草，让失去至亲的卡罗耶夫走上了极端。
2004年的一天，卡罗耶夫找到了尼尔森的家，用一把匕首刺死了尼尔森，可是这一刻，这位杀了人的父亲却感到如释重负。
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卡罗耶夫最后被判刑八年，不过在俄罗斯的努力下，两年后他便出狱回国了。
实在难以相信，如此多的失去和巧合集中在了一起，造成了如此沉痛的悲剧，让许多家庭支离破碎。
这场空难，是一次血淋淋的教训，足以让所有航空公司引起警戒。