作为业内最有名的“汽车狂人”，李书福有胆量、有眼光、有战略、有实力，是汽车行业的常胜将军，带领吉利汽车一次又一次成为大赢家。而今李书福再赢一次，极氪实现对造车新势力的超越，将蔚小理踩在脚下，吉利汽车咸鱼翻身。
2010年之前，李书福就有意收购沃尔沃，但是谁都认为这是天方夜谭，根本不可能。沃尔沃成立于1927年，是全球知名的高端豪华汽车品牌，而吉利晚了70才开始造车，彼时别说在国际上了，就是在国内都寂寂无名。但是李书福明知山有虎偏向虎山行，终于成功收购沃尔沃，完成这一“蛇吞象”的壮举。直到今天，也没有其他车企能够做到吉利这样。
后来，沃尔沃和吉利相互成就，沃尔沃焕发第二春，吉利也驶入快速发展轨道，相继实现对奇瑞、长城、长安的超越，成为自主销冠，并里连续五年蝉联这一荣誉。显而易见，在燃油车时代，李书福和吉利汽车是最大赢家。
进入新能源汽车时代，几乎所有传统燃油车企都面临电气化转型的巨大压力，吉利汽车也不例外。在经历了诸多试错和波折之后，李书福终于下定决心，于2021年3月成立极氪子品牌，并亲自担任董事长，破釜沉舟地要把新能源汽车做好。
在吉利体系的支持下，极氪品牌不负众望，成立近半年之后，首款车型“豪华猎装轿跑”极氪001，就开始向用户交付，而且交付量节节攀升。
进入虎年，极氪的交付量更是一日千里，5月份破4000辆，7月份超5000辆，8月份有7000多辆，9月份过8000辆，连续多个月蝉联了中国品牌30万元以上纯电豪华车型销量冠军。在刚刚过去的10月份，极氪再上一个新台阶，实现了巨大的突破。
数据显示，10月交付量破万，高达10119辆。而蔚来、理想和小鹏，同期则分别只有10059辆、10052辆、5101辆。成立还不到两年的极氪，将造车新势力头部车企踩在了脚下。继燃油车时代之后，在新能源汽车时代，李书福再赢一次。
事实上在此之前，吉利汽车存在很明显的短板，就是新能源汽车发展不利，一直被人诟病。在经历了油改电、几何品牌等试验和摸索之后，如今终于通过高端纯电品牌极氪，打开局面，并取得了令人惊艳的销量成绩。需要特别指出的是，目前极氪销量均由极氪001一款车贡献，而且这款车的交付均价高达33.6万元。
在BBA的传统势力范围中虎口拔牙，极氪001目前所取得的成绩，含金量很高。而且，极氪第二款车型极氪009也已推出。作为纯电豪华MPV，极氪009售价区间为49.90-58.80万元，将极氪的品牌价值提升到新的高度。
通过高价值车型塑造品牌力，一方面有利于极氪以后下沉价格，通过走量车型形成规模效应，另一方面有利于带动吉利混动车型，以及几何、枫叶等新能源品牌的良性快速发展。
这就等于把整个吉利的新能源版块盘活了，能够促进和成就吉利快速向新能源汽车时代前进。事实上，如今吉利的新能源汽车销量仅次于比亚迪、特斯拉和五菱，排名第四。不过从含金量上来看，吉利实际上排名第三，稳居新能源汽车第一阵营。
对于极氪来说，还有一个好消息。吉利汽车拟将极氪独立上市。背靠吉利这棵大树，含着金钥匙出生的极氪，目前进入快速发展轨道，想要谋求长远发展，上市显然是非常重要的一步。
上市成功之后，极氪就拥有充足的“弹药”应对市场竞争和加速奔跑。极氪成功赶超蔚小理，说明作为传统车企的吉利，开始吹响反攻号角，在新能源汽车赛道上咸鱼翻身，并成为头部实力赛手，吉利未来可期。
