换在几年前，你要是说想买一台新能源汽车，十个朋友得有九个拦，但现在变得截然不同， 不少开了十几年车的燃油车主都开始向新能源倾斜， 新能源汽车的渗透率与日俱增。
这是为何？实力到位了。
以续航为例，当时大部分燃油党无法接受新能源的原因就是续航短，实在不方便，但随着造车技术的提升，续航问题已得到了最大程度的解决。
下面，我就来分享几款 在成都车展上亮相的长续航新能源汽车 ，感兴趣的可以去现场围观一波。
小鹏G9
展馆：一层展区十一号馆
定位：中大型纯电SUV
上市状态：9月上市
续航：702km
补能方式：
超快充，充电5分钟续航200+km
先来说小鹏G9，作为蔚小理新势力SUV军团最后一位出场的选手，用户的期待值超高，尤其是何小鹏还评价它是 “50万以内最好的SUV” ，更是吊足了胃口。
目前，小鹏G9已正式官宣开订，信息也在不断释放，其中，关于G9的续航和补能的资料一经公开便迅速成为了讨论的焦点。
作为SUV来讲，大体格要求的相应续航能力肯定要更高一些，这也是纯电SUV不怎么被看好的原因，而小鹏G9直接拿出了 702km 的超长续航，基本达到了一台燃油车的正常续航能力。
除了续航能力的提升，小鹏G9在补能方面也有了突破性成果，通过车端和桩端的双重加持—— 高电压大电流的充电方案加持高充电功率 ，加之SiC赋能降低能源损耗；小鹏新一代的S4超充桩，最高可实现480kw/670A的充电能力，达成了效率更高的补能效果。
在超级补能发布会上，小鹏汽车通过直播向大家明确公示了小鹏G9“充电5分钟，续航200km+”的超高补能水平，这也是目前纯电车补能效率的天花板。
（图注：直播现场可见，5分钟续航里程从55km涨到了265km，足足增加了210km，肉眼可见的超级补能效率。）
与此同时，小鹏G9也没有忽视补能安全，补能效率的提升让不少车迷都心存疑虑： 会否像快充手机一样发热呢？
对此，小鹏G9采取的是 三端发力 的方式，即车端电池采用了高效温控技术避免过热，充电桩具备毫秒级降流的能力谨防意外发生，充电枪加持液冷技术，能够实时监控温度变化。
三方同时发力，能够在保证补能效率的同时，确保补能安全。
（图注：小鹏官宣将率先在小鹏G9预订量前十的城市铺设S4充电桩，随后将迅速在全国推进。）
小结：
小鹏G9实现的不仅是长续航，更有与之相伴的超快充技术，两者结合，再加上补能网络的进一步铺陈，相信新能源续航焦虑将不复存在。
高合 Hiphi Z
展馆：一层展区 十号馆
定位：纯电中大型电轿
上市状态：未上市
续航里程：705km
补能方式：
直流快充、交流慢充
高合汽车当属近年来新能源车圈的黑马选手，凭借别具一格的外观设计以及未来感极强的整车获得了不少极客的关注，而高合 Hiphi Z是高合旗下的第二款车，同样继承了品牌的未来科幻质感。
（图注：高合 Hiphi Z的外观设计绝对是吸睛神器，充满未来感的设计就算不是科幻迷也忍不住多看几眼。）
续航方面，高合 Hiphi Z搭载的是 120kWh高性能电池包 ，加持CTP技术，最高续航里程能够达到 705km ，基本可告别续航焦虑问题。
在补能方面，高合 Hiphi Z集成了快充、慢充两大方式，具体补能速度尚未可知，同理，参考高合Hiphi X的补能效果—— 45分钟充到80% ，相信高合 Hiphi Z也能有所提升。
安全部分，高合 Hiphi Z在电池包中创新性地引入了消防喷淋的理念，使用热管理系统的冷却液对异常电芯进行定向喷淋，一旦电池组中有部分出现问题，系统内部就能解决，避免出现更大的问题，更加安全可靠，保障更加稳定的续航。
小结：
高合 Hiphi Z的续航能力相当不错，达到行业顶级的700km+，如果在补能效率上再带来惊喜，绝对是能够让消费者眼前一亮的好苗子。
蔚来ET5
展馆：一层展区十号馆
定位：中型纯电轿跑
上市状态：未上市
续航里程：
550km、700km、1000+km
补能方式：快充、换电
蔚来ET5 应该是蔚来粉丝目前最期待的汽车没有之一，连当时蔚来ES7正式上市的时候都有不少粉丝喊话李斌：ET5做好了没？可见其超高人气。
作为蔚来的又一个“销量拯救者”，蔚来ET5自然实力不俗，尤其是在续航方面的表现，更是相当出彩。
（图注：千呼万唤始出来，9月交付的蔚来ET5即将进入实车考验阶段。）
据悉，蔚来ET5的续航水平分为不同层次，搭载标准续航电池包（75kWh）的情况下，车型的CLTC续航将会超550km；搭载长续航电池包（100kWh）的情况下，续航则会超700km，还有一款搭载超长续航电池包（150kWh）的蔚来ET5车型，续航能够超1000km， 但由于产能缘故，最长续航版本尚未量产。
蔚来ET5的补能方式也有两种， 一是快充，二是换电 ，下面我们重点来说一说换电。
换电是目前来看效率最高的补能方式，通过换电池的方式，只要7-8分钟，就可以让一台车迅速“满血”。
但同时有些问题也不能忽略，首先换电站整体数量虽然在不断上升， 但相比于蔚来汽车保有量来说还是布局不多 ，尤其是在二三线城市，可能车主前往换电站的时间可能都足以支持一次快充，当然，目前蔚来也在换电网络上发力，未来这个问题或许会得到解决。
其次，就是不少用户担忧的新旧电池问题。
小结：
蔚来ET5的续航里程跨度较大，有需求的用户可选择长续航版本。补能上，虽然快充效率较低，但好在还有高效率的换电加持，可以缓解一定的压力。
理想L9
展馆：一层展区十一号馆 定位：增程式大型SUV
上市状态：已上市
续航里程：1315km
补能方式：加油、充电
目前，理想L9已推进到了即将交付的程度，因继承了理想家族“奶爸神车”基因，其还是以大著名，豪横的六座空间在一众车型中确实颇具竞争力，不仅如此，增程式驱动方式为理想L9带来的高续航也让人不得不瞩目。
理想L9纯电续航 215km ，综合续航达到 1315km ，属于比不少油车还能跑的程度，这也是目前很多新能源准车主热衷于增程式汽车的原因所在。
燃油驱动电机发电的方式，让车主也能get纯电车的静谧舒适用车体验，油耗也不算太高，亏电情况下，官方数据5.9L/百公里， 实际大概7.8L左右 ，和一台2.0T燃油车差不多，而且目前还能享受新能源的绿牌优势，免购置税，上牌费也更便宜。
但“车无完车”，理想L9续航虽高，但也有一些担忧让人无法忽略，比如纯电补能效率比较低，需要半小时从0充到80%，再比如95号汽油价格居高不下，频频破9，在加油上就要付出很大一笔成本，再加上增程式汽车取消绿牌已经被包括上海在内的不少城市提上日程， 因此理想L9到底值不值得还得慎重考量。
小结：
理想L9是理想旗下第二款车，续航1315km称得上是新能源的顶尖级，如果能够接受加油+充电的补能方式，这款车绝对值得选择。
智己LS7
展馆：一层展区十号馆
定位：中大型纯电SUV
上市状态：未上市
续航里程：625km/660km
补能方式：未知
智己LS7是智己汽车旗下继智己L7之后的第二款车型，定位中大型SUV，预计会在下半年正式上市，本次成都车展一直网传也会进行首次亮相， 因此现场奔着它来的车迷还是不少的，但在车展第一天并没有在智己展台看到。
作为上汽与华为合作的第一款SUV，智己LS7的各方面实力都相当出色。
（图注：智己第一款车是火过一段时间的智己L7，定位豪华，但具体操作感受备受吐槽。）
据悉，智己LS7低配、中配会搭载93kWh电池，高配顶配搭载 118kWh电池 ，续航里程分成 625km 和 660km 两个档位。
不仅如此，智己LS7的电池组将全球首搭先进的掺硅补锂技术，啥叫掺硅补锂？
掺硅是负极掺硅，能够提升电池能量；补锂，可以从负极补锂，也可以从正极补锂，能够有效提升电池寿命，“掺硅补锂”一向是行业内高性能动力电池技术的代表，智己作为首个落地车型，可以实现单体300Wh/kg能量密度，并且电池能量衰减也能得到有效抑制，达成更长时间的高续航效果，电池寿命自然也会提升不少。
至于补能方面，目前智己LS7暂未释放更多信息，但智己的上一款车L7据车主实测大概需要 2-3小时充到80% ，不出意外的话，智己LS7将在这个基础上实现补能效率的提升。
小结：
智己LS7的两个续航里程档位相差不大，都达到了600km以上，属实表现相当不错，但因为充电效率未知，还需再观望。
很多新能源汽车其实目前都已基本告别了续航焦虑，而文中提到的 无论是纯电SUV，还是电轿，增程式汽车，续航里程与燃油车相比也完全不落下风 ， 而且有些车型在补能方面的进步态势明显，看来离“开新能源像开油车一样自在的年代”不远了。
如果有感兴趣的车型，大家可以去成都车展现场一探究竟。
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