深蓝作为长安旗下的新能源子品牌，虽然此前仅有深蓝SL03一款车型，但凭借着前卫动感的外观设计和过硬的产品素质，依然取得了不错的销量表现。6月25日，深蓝家族第二款车型S7正式上市，并推出了纯电和增程两个版本车型，其中增程版2款车型售价14.99—16.99万，纯电版2款车型售价为18.99—20.29万，接下来我们来看看它的表现吧。
作为一款中型SUV，深蓝S7在外观上依然沿用了家族化的设计风格，边角锋利的线面组合勾勒出动感前卫的车身轮廓，车头部分并没有区分增程版和纯电版，均采用了封闭式前脸设计，中间带有一根明显的折痕线条搭配，两侧的大灯采用了分体式的布局，上方的灯带拥有狭长锐利的灯带轮廓，下方的灯组则与两侧三角形的导流槽相融合，前唇也带有更为立体的组件裙边，大幅提升了前脸的运动气质。
虽然有着中型SUV的尺寸，但深蓝S7的车侧却拥有更为紧凑干练的轮廓风格，车顶整体带有一定的下降走向，同时尾柱也带有极大的倾角，搭配上锋利的扰流板造型更显犀利，黑色饰边的车窗线紧贴车顶和车身的线条走向，并在尾柱形成了锐利的夹角造型，同时通过贯穿式的饰条设计营造出了悬浮式车顶的视觉感，车身前后轮拱区域的线条勾勒更显凌厉，同时车门下方也带有上扬的裙线与黑色组件裙边搭配，保持了更为运动化的风格。
车尾拥有敦实方正的轮廓造型，尾窗上沿的扰流板中部还带有竖状条带造型的刹车灯，侧面肩部的线条延伸到尾灯上方形成了翘起的鸭尾轮廓，新样式的贯穿尾灯组两侧向着车侧进行了延伸，两边的灯组内带有三瓣式梅花状的灯带结构，略微熏黑的灯腔在点亮后也更显前卫。后包围带有一定的外扩轮廓，车底配有大面积的护板包覆，中间带有扩散器的饰板装饰，保持了简洁运动的设计。
进入车内，标准的T型中控台有着更为平整台面布局，同时边角与门板处更紧密的贴合也为车内增添了环抱式的座舱氛围，中控台同时采用了叠层化的布局，出风口隐藏在了台面的隔断区域，台面采用了大面积的软性材质包覆，配上规整的缝线处理，彰显出更强的豪华质感，台面中央配有一块悬浮式中控屏，每当用户进入车内时开可以进行“向日葵”迎宾功能，屏幕会自动偏转15度，方便用户更便捷地使用。
15.6英寸的大屏内部加入了高通骁龙8155芯片，更强的算力加持让车机系统运行更为流畅，类似平板的界面布局也能让用户快速上手，系统内提供了语音交互、人脸识别等多种便捷功能，同时内置有GPS和丰富的多媒体应用，标配的车联网和4G网络，能让用户根据个性化需求，从应用商城自动下载更多功能，从而提升整体的智能化体验。
定位中型SUV的深蓝S7有着4750*1930*1625mm的三围参数和2900mm的轴距表现，除入门款车型外，其余版本前排主驾和副驾配有零重力座椅，不仅内部填充柔软厚实，椅面也采用了舒适的仿皮面料包覆，并搭配了菱纹缝线，座椅带有按摩功能，并加入了一体式预警限力式安全带，即便当乘客在120度平躺下也正常系好安全带，副驾的化妆镜区域还换为了一块专属娱乐屏。后排座椅同样保持了厚实舒适的填充设计，充裕的纵向距离为乘客提供了更宽裕的乘坐空间，超大尺寸的天窗也能改善车内的采光和通透度。
深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，增程版车型搭载了1.5L增程器和电机组合，其中电机部分拥有175kW（238Ps）的最大功率，电池部分则分为18.99kWh和31.73kWh两款，在CLTC工况下，深蓝S7的综合油耗最低可达0.63L/100km，馈电油耗最低可达4.95L/100km。增程版纯电续航里程达到121km和200km，综合续航能力高达1040km和1120km。
纯电版则搭载了最大功率为160kW（218Ps）和190kW（258Ps）的电机，电池部分分为66.8kWh和79.97kWh，在CLTC工况下提供520km和620km两种续航选择，百公里加速仅需7.5秒和6.7秒，纯电版则分别能提供620km和520km的CLTC续航里程。
写在最后
随着深蓝S7的正式上市，长安深蓝家族的产品矩阵也更为齐全，凭借着动感犀利的外观设计和科技实用的内饰布局迎合了当前的主流需求，同时宽敞的空间和两种动力版本选择也能满足家用需求，不知道你是否喜欢这台全新的深蓝S7呢？
