Starship技术公司正在扩大其业务范围，今年秋季将在多个大学校园内部署几十个小尺寸的六轮送货机器人。Starship正在将四所新学校纳入其运营领域，它们分别是伊利诺伊大学芝加哥分校；肯塔基大学；内华达大学里诺分校；以及安博瑞德航空大学佛罗里达州代托纳海滩校区。
该公司发起于爱沙尼亚，但现在总部在旧金山，之前它们在乔治·梅森大学、北亚利桑那大学、匹兹堡大学和普渡大学拥有机器人。
目前，该公司在15个州的20个大学校园开展业务，其全球车队共有1000台机器人。这次扩张将为该车队增加85台机器人。Starship声称，自2014年成立以来，它已经在全球范围内促成了超过150万次的机器人交付。迄今为止，该公司已经筹集了1.02亿美元，包括今年早些时候宣布的1700万美元的新资金。
Starship的机器人将为一些全国性的餐饮连锁店运送货物，包括星巴克、熊猫快餐、Freshii、Subway、Auntie Annes、Panera Bread、Baja Fresh、Qdoba以及更多。
每台机器人都是电动的，有一个可以容纳约20磅货物的后备箱，并包含嵌入式摄像头，可以用来识别障碍物并帮助引导它到达目的地。这些机器人的送货半径为三到四英里，最大速度为每小时4英里，这显然比人类骑车或开车送货要慢。它们可以爬上马路牙子，但不能爬楼梯，这显然会限制它们对住在多层建筑中的客户的吸引力。
在美国，通过机器人运送食物仍然是比较新颖的做法。有几家初创公司经营着不同大小的送货机器人--从Udelv这样的全尺寸面包车到亚马逊和Yandex这样看起来几乎与Starship相同的机器人。Postmates有一个名为Serve的送货机器人，可以携带50磅的货物。甚至还有一些像Nuro这样的机器人，它更应该描述为迷你机器人汽车，所有这些送货机器人方案都声称是自主驾驶的，但有些需要人类监控者来跟踪它们的行动。
自大流行病以来，对送货机器人的需求急剧上升，尽管随着经济的重新开放和越来越少的人依赖餐馆的外卖，这种情况是否能维持下去还有待观察。
