枢字，本意是门上的转轴，引申出事物重要、关键部位之意。如果把老城区比作大连的大脑的话，那么大连湾就是大连的颈项。各种动静脉血管密集通过这里，将各种营养输送给大脑。
哈大铁路、丹大铁路，沈大高速、丹大高速、201和202国道，联系大连市区至开发区的振兴路、振连路，大连至金石滩的快轨等，多条重要道路穿过大连湾境内，辽渔集团大连湾新港开通威海、烟台，以及东南亚、欧洲、北美等多条航线，还有正在扩建的大连湾综合交通枢纽客运站、大连新国际机场、大连湾海底隧道，必将使这里成为大连地区乃至东北地区的人流、物流中心。海枢多条航线直通国内外
大连湾横跨黄、渤两海，海岸线长24.4公里，其中濒临黄海岸线的面积有9平方公里，海岸线长17.8公里，拥有大型码头9座、深水泊位27个，是装备制造业总装加工区和大型设备的主要出海口。
大连湾是中国版图上唯一南北横跨黄、渤两大海域的街区，南北两侧面海，自古以来就是陆路连接山东半岛和南方的重要港口。辽渔集团大连湾新港港务公司主要从事港口装卸、客滚运输、物流服务、铁路中转、货物储存和船货代理等业务，经过新中国成立后几十年的发展，该公司目前已开通威海、烟台，以及东南亚、欧洲、北美等多条航线。
大连湾新港港务公司同山东省航运集团联合经营的大连湾—烟台客货滚装运输航线每日进出14个航班，每天可运输车辆800余台次，接待旅客8000余人次。大连湾新港客运站服务设施齐全，旅客可以在这里购票、候船、餐饮、住宿、娱乐，还免费接送进出港和大连火车站沿线的旅客。优越的地理位置、优美的服务环境和优良的港口秩序受到了旅客的一致好评。1999-2000年度被交通部命名为文明客运站。大连湾新港七珠船舶——渤海明珠、渤海金珠、渤海银珠、渤海宝珠、渤海玉珠、渤海翡珠、渤海珍珠，每天穿梭烟大航线……
近几年，大连港集团确定了一岛三湾的战略布局，港口客运功能陆续转移到大连湾港区。由于该地区多种交通方式汇聚——距离机场13公里，距高铁大连北站11.5公里——新客运站将打造一个区域性、国际化的海陆空综合交通枢纽工程，不仅满足辽东半岛与山东半岛的旅客候船等需求，同时兼具长途客运、住宿、购物、餐饮、国际免税、物流配送、综合信息服务等功能。建成后，将与长客、空港、铁路共同打造海陆空区域性综合交通枢纽，成为未来城市新的发展核心区。
大连湾综合交通枢纽客运站工程项目位于大连港大连湾杂货码头的东侧，其距大连北站和东港商务区约十二三公里，距金州老城区约9公里，距原开发区和快轨3号线大连湾站不足5公里。通过碧海路，港区与大连湾疏港高速、振连路、振兴路、滨海公路相连，与大连北站、大连老城区、金州新区及东北区域间的交通十分顺畅，区位优势明显。
在建设新的大连湾客运站的同时，还将构建起与之相配套的高效快捷、功能协调、分区合理、与城市交通网实现无缝衔接的立体综合交通换乘体系，大连湾港将被打造成集港口客运、餐饮、办公、住宿和长途汽车客运、公交客运、出租车、私家车、轨道交通等多种配套服务、多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，成为面向环渤海、华东和华北地区的国际客货运枢纽中心。大连湾综合交通枢纽客运站工程9月完工
大连湾综合交通枢纽客运站工程占地7.14公顷，总建筑面积3.7万平方米，总投资3.758亿元，是大连市重点民生工程之一，预计今年9月底完工。
新客运站前有50440平方米的站前广场，是到港旅客的主要集散地。为满足上下船旅客零距离换乘的要求，广场分设有3580平方米的站前圆形广场和旅客送站区、长途车停车场、公交车停车场、出租车接客等待区、综合停车场、两个滚装车待客暂停区等。其中，综合停车场设有汽车租赁区、旅游大巴区等。乘公交车、长途汽车、出租车及私家车到港的旅客，可直达综合候乘区候船，残疾人可乘无障碍电梯到达各楼层。乘船旅客可在三层廊道检票和安检后直接登船，也可在一层综合候乘区安检检票后，乘坐港内摆渡车直达船前登船。广场南侧预留有快轨站点位置，未来旅客也可乘快轨直接中转进港候船。
新客运站建成后，其功能设置、服务多样性，都处于国内一流水平。未来港口客运量约为360万人次、滚装车吞吐量约为65万辆，经长途汽车客运中转旅客约184万人。路枢海底隧道拉近大连湾南北两岸距离
哈大铁路、丹大铁路，沈大高速、丹大高速、201和202国道，联系大连市区至开发区的振兴路、振连路，大连至金石滩的快轨等，多条重要道路横贯大连湾境内。
最近又传来重大喜讯：本市备受关注的大连湾海底隧道及光明路延伸工程于3月30日正式开工。建设将用时50个月，预计2021年8月通车。这项重大工程建成后，将会直接拉近大连湾至中心城区的距离。如果在正常行驶的情况下，从大连湾至人民路用时不会超过10分钟。
大连的城市地理特点是中心城区(包括中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区)的空间发展形态大体上呈C状。由于被大连湾分隔，南北方向通道少，老市区进出交通瓶颈问题突出。大连湾海底隧道及光明路延伸工程是落实大连市城市总体规划，加强大连湾南北两岸的联系，拓展大连市城市发展空间，促进大连经济发展，早日实现钻石港湾两岸一体化的需要。
该重大工程将与201国道、振连路、中华路和东方路全立体立交，来自大连湾的车辆可以从这些立交桥进入，从主城区到大连湾的车辆也可经这些立交桥，进入大连湾地区。
另外，大连湾今年将积极推进投资1亿元的南北规划路下穿振兴路隧道工程前期审批手续，解决南北交通瓶颈问题；投资2000万元完成前盐填海区域路网建设；投资500万元完成疏港路三期路网建设。
这些工程建成后，大连湾必将成为大连陆路交通的重要枢纽。铁枢每天100多对客运列车驶经大连湾
已有100多年历史的哈大线和新开通的哈大铁路客运专线和丹大线，均穿越狭长的大连湾境内。每天有100多对客运列车经过大连湾驶出和进入大连市区。尤其是大连北站坐落在大连湾的边缘，更为大连湾铁路交通提供了便利。
2002年通车的大连至金石滩的快轨3号线，设有大连湾站，为大连湾提供了轨道交通便利。该条快轨线是东北三省第一条现代城市轨道交通线路。其支线开发区站-九里站段于2008年12月28日正式运营，也为大连湾连接普湾新区提供了铁路轨道运输的新途径。
未来的新机场落户大连湾拉树房，将为大连湾腾飞添上新翅膀。正因有了海港和铁公机的全方位运输途径，大连湾必将成为本市人流和物流的集散中心。去年，储备顺丰电商物流园、陆港物流园等一批现代服务业项目纷纷落地。瑞驰集团向冷链物流业、现代服务业延伸，主营国际快递业务的OCS大连分公司入驻大连湾，逐步补齐了大连湾现代服务业短板。铁成物流成为大连规模最大零担物流园区，被评为全国优秀物流园区。
今年，大连湾将积极支持大连市农副产品交易物流中心项目，依托独特的区位优势和海洋资源优势，大力发展冷链、商贸物流业。街枢 8条公交线路让辖区居民出行便利
随着大连湾城区的建设发展和不断扩大，为了便于辖区居民出行，目前大连湾公交线路已增至了8条线路。
大连湾现有内环1路大连湾-大房身市场、2路元宝山小区-元宝山小区、3路大连湾快轨站-棉花岛、4路大连湾-棉花岛、5路大连湾-大连湾客运滚装码头；进出大连湾的公交线路有2005路大连湾-金州、1021路大连湾-解放路、1022路大连湾-青泥洼桥。
铁路、公路、快轨、海上航线、公交，各种交通运输途径齐备，加上正在建设的大连湾综合交通枢纽客运站、大连新国际机场，大连湾必将成为大连地区乃至东北地区的人流、物流中心。
半岛晨报、海力网记者李社生
