1963年本田S500的诞生，让本田正式踏入四轮领域，不过让本田真正扬名的是1969年推出的1300，说句实话，如果没有1300，那么就没有今天的本田，这并不是开玩笑！
六十年代所有车企都采用前置引擎+后轮驱动的造车工艺，但本田却是一个例外，反其道而行之采用前轮驱动，并把它作为产品的特性，这一次的大胆尝试让本田奠定了未来的造车方向，1969年四门1300版本正式诞生，可谓是出道即顶峰，受到无数消费者的追捧，第二年1300发布了更具运动气息的双门车型，四门版也随后停产。捷豹同款大灯搭配上炮弹型后视镜，运动气息十足，值得一提的是这台车还加入了大型双独立水箱护罩，这也是首款给水箱加入防护罩的量产车型。
3885×1465×1345mm的尺寸搭配上50:50的黄金比例车身，不管是动力还是性能表现都极为出色！而大溜背的出现，更是给这台车增添了几分运动气息，活力满满，说实话这台车的外观到现在看起来也不过时！
动力方面是本田的强项，采用高转速调校技术，将1.3升发动机的性能提升到100马力，而最大牛米可达4500，搭配上四速手动变速箱，最高时速达到175km/h，这个速度看起来很弱，但在那个年代，这套动力系统已经非常强悍了。而后期还发布了S版本，最大功率达到115马力，最大时速为185km/h。
那个年代的配置实在是没有什么看头，不过这台车居然加入真皮座椅，豪华感还是有的。
1300的成功，让本田在运动车方面尝到了甜头，后期因为经济萧条，所以1300全面停产，不过本田并没有放弃这台车，于是乎思域这一款运动家轿就此诞生，而本田因为思域的到来，也让本田成为全球著名汽车制造商之一，成为丰田的劲敌！
