证券之星新能源车行业周报：
根据上海有色网数据，截至1月6日，电池级碳酸锂均价50.15万元/吨，工业零级碳酸锂均价46.25万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)均价51.15万元/吨，工业级氢氧化锂均价47.75万元/吨。三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶均价分别报每吨32.15，33.85，33.9，39.45万元。
机构观点：
申港证券本周观点：
在疫情反复、供应链紧张的不利背景下，造车新势力均实现了自我突破，广汽埃安年累计交付量破20万辆，处于领先地位；哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车和零跑汽车年累计交付量均超过10万辆大关；问界和极氪由于车型推出时间较短，处于追赶态势。造车新势力逐渐站稳脚跟，基本都能保持月销1万辆的交付水平，行业影响力凸显。展望2023年，在新能源汽车补贴退出的大背景下，市场竞争将更加激烈。疫情扰动因素已经基本消除，供应链环境趋于稳定，传统车企与造车新势力争相发力追赶，行业格局仍存变数。随着新产品的密集投放，我们预计2023年造车新势力销量均有望突破20万辆，在规模效应下，如何实现盈利将是摆在各家车企面前的现实问题。从目前的情况看，造车新势力实现盈利难度依然很大，产能扩大、研发投入、渠道建设等都将蚕食公司的盈利空间。率先实现盈利的车企将在新能源汽车终局中脱颖而出，建议关注理想汽车、蔚来汽车等在高端化战略下初见成效的车企。
东莞证券本周建议：
临近农历年末，传统车市淡季来临之际，动力电池市场需求转弱，当前多数电池厂商以控制库存为主，加上受新能源汽车补贴退出的影响，对于明年Q1的市场预期较为谨慎，传导至产业链上游原材料价格近期普遍呈回落走势。展望2023年，新能源车消费将为扩大内需的重要抓手之一，预计增速虽有所放缓，但仍将实现快速增长。当前板块估值处于近三年较低位置，建议底部适度配置，关注盈利有望改善的产业链中下游环节以及受益电池技术创新迭代带动产业链结构性增量环节，重点标的：宁德时代(300750)、亿纬锂能(300014)、比亚迪(002594)、科达利(002850)。
宏观事件
(1)出口翻倍 新能源汽车目前已成为中国智能制造“新名片”
央视网消息，新能源汽车目前已成为中国智能制造“新名片”。中国汽车工业协会最新的信息显示：2023年，新能源汽车继续免征车辆购置税，企业在新能源汽车产品方面进一步发力，预计2023年新能源汽车销量将达到900万辆，保持全球领先。去年前11个月，我国的新能源汽车出口同比增长了一倍。在欧洲，每十台新能源汽车中就有一台来自中国。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，我们的三电(电池、电机、电控)大都是我们的企业自主研发的，产业化布局非常齐备，也支撑了国外品牌在中国的发展。此外，国产新能源汽车在海外的服务模式也在升级换代，以更好地满足当地消费者的需求。
(2)“国补”离场 新能源汽车市场后劲几何
新京报消息，1月1日，延续了13年的新能源汽车国家补贴落幕。今后，多年来跑出加速度的新能源汽车将离开国家的扶持与补贴，从蹒跚学步成长为行业新星，我国新能源汽车的核心竞争力已经形成。随着“后补贴时代”的到来，企业与市场将会作何反应、如何发展才能在红海竞速中获胜等问题成为了关注焦点。对于新能源车补贴取消的原因，中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，新能源汽车目前已经取得了较大的市场份额，而且市场成长速度较快，单台车的成本与性价比也获得了应有的市场竞争力，并进入了市场爆发期，尤其是我国的新能源汽车领域更是实现了弯道超车，成为世界汽车产业的高地并占据了产销量第一的位置，明年新能源汽车市场走势可期。
(3)为推动电动汽车发展 日本将放宽EV快速充电桩建设限制
智车派引用日经中文网为信源报道称，日本政府将采取措施普及几分钟就能为小型纯电动汽车(EV)充完电的大功率充电桩，计划在2023年大幅放宽与大功率设备的安装和操作相关的限制，使其能够采取与低功率充电桩同等的措施，以提高使用方便性。日本目前没有对20千瓦以下的充电桩做出特别规定，超过20千瓦则需要满足一定的要求，比如确保绝缘性来保证安全等。如果超过50千瓦，要进一步受到与建筑物的距离等方面的制约。而超过200千瓦的充电桩则属于“变电设备”，被设想为对高压电流进行变压的设备，需要遵守严格的规定。负责管理这些规定的日本消防厅将在2023年内修改相关规定。修改后，超过200千瓦的充电桩也将划为快速充电设备，跟输出功率在50~200千瓦的充电桩同样对待，从而降低其建设门槛。
行业新闻
(1)集度汽车CEO夏一平：智能车并非电动车的“子集”，产业竞争还未到白热化阶段
证券时报网消息，2022年，尽管受到疫情、芯片短缺、动力电池原材料上涨等因素影响，新能源汽车板块仍然实现了逆势增长。1-11月销量达到606.7万辆，同比增长1倍，市场占有率达到25%。其中，11月新能源汽车市场占有率高达33.8%。在市场占有率持续攀升的背景下，有不少业内人士判断，此时再入局新能源汽车板块已错失最佳机遇。因此，集度汽车诞生后，也伴随着不少争议与质疑。对此，集度汽车CEO夏一平给出了自己的判断。在他看来，新能源汽车市场渗透率不断提升是不可逆的过程，2023年其市场占有率有望突破40%或者更高。但这并不意味着新能源汽车已完全进入白热化竞争阶段。他同时表示，智能车并非电动车的“子集”，未来以智能车为主打的赛道会实现更高速的增长。
(2)直击广州车展：中高端新能源车发力 或现汽车消费回暖态势
证券日报网消息，记者1月4日来到广州车展现场，发现前来看展的人流量依然络绎不绝。根据公开信息，此次参展的汽车品牌近80余家，涵盖了大型汽车集团、跨国车企、合资品牌、自主品牌及造车新势力，约有20多款车型在本届广州车展实现首发。不少业内人士认为，本次车展的举办有望刺激汽车消费回暖，推动汽车产业复工复产、提振行业信心、促进社会消费。
广汽集团总经理冯兴亚日前表示，前不久举办的中央经济工作会议已强调要把恢复和扩大消费摆在优先位置，相信在新的形势下，汽车消费也会有提振，对促进总体的消费起到推动作用。他同时认为，中国自主品牌自身经过这么多年的积累，无论是科技的含量、技术的进步、科技的创新、品质的保证，包括消费心理的把握，还有良好的售后服务，都赢得了消费者的信任，自主品牌的发展面临更好的环境，取得更大的发展。
(3)德勤：美国消费者购买电动汽车意愿提高
盖世汽车引用外部信源报道称，咨询机构德勤(Deloitte) 在1月4日发布的一项调查结果显示，越来越多的美国消费者希望购买电动汽车，而计划购买燃油汽车的消费者数量正在减少。然而，有意购买电动汽车的消费者担心车辆价格会上涨。德勤在2022年9月至10月进行的调查显示，在美国市场上，每10名潜在的电动汽车买家中，有7人期望下一辆车的价格在5万美元以下。该在 《2023年全球汽车消费者研究》中表示，尽管价格受到挤压，但美国消费者的电动汽车购买意向同比增长了3个百分点，混合动力汽车和插电式混合动力汽车消费意愿也迎来了同样的增长。而美国消费者对内燃机汽车的购买意向从68%下降到62%。德勤副主席Karen Bowman表示：“尽管从历史经验来看，高价格对消费者来说是一个重大挑战，但是电动汽车较低的使用成本给消费者带来了强烈动力，这种动力正在推动世界各地的人开始购买电动汽车。”
公司动态
(1)融资仅2月，新能源汽车独角兽要上市了！
创投日报消息，2023年新年刚到，新能源汽车领域就传出大消息。消息显示，广汽埃安欲冲击新能源汽车科创板第一股。而2022年10月，这家企业才完成A轮融资，估值一举超千亿。一位深圳新能源领域投资人在接受创投日报记者采访时表示，由于新能源汽车需要大量资金，去年10月VC/P豪掷182.94亿元之后，一级市场的钱已经没有这么强的耐心了。“同时，相比2022年，2023年整车企业会进入到相对偏冷的周期，车企想要跑出来必须要全方位的支持。”在这位投资人看来，相比其他造车新势力，埃安算是比较早进入这一领域的车企。他同时指出，2019年之前广汽就已布局新能源汽车，渗透率已达到35%。车企们在2022年的业绩确定性最大，增速也可能翻倍。而在购置补贴政策取消后，市场预计2023年车企们的增长会下降到30%，此时不IPO上市，后面可能更难。
(2)富士康与英伟达展开合作，打造自动驾驶电动汽车
太平洋时间2023年1月3日，富士康与英伟达宣布建立战略合作伙伴关系，共同开发自动驾驶和自主驾驶汽车平台。根据合作协议，富士康将作为一级制造商，面向全球汽车市场生产基于英伟达 DRIVE Orin的电子控制单元(ECU)。富士康生产的电动汽车(EV)将采用DRIVE Orin ECU和DRIVE Hyperion传感器架构，以实现高度自动化的驾驶功能。富士康软件开发中心高级总监Eric Yeh表示：“通过与英伟达的战略合作，富士康将能够提供更强大的智能驾驶解决方案。双方将共同助力业界打造高能效的自动驾驶汽车。双方为此经过了充分考量，将利用各自独特的优势，在电动汽车开发领域力求创新并把握机遇。”
(3)比亚迪：高端品牌“仰望”正式发布 开拓百万级新能源汽车市场
中证网消息，比亚迪旗下的仰望品牌暨技术发布会1月5日在深圳召开，发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。仰望的百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相。比亚迪董事长兼总裁王传福在现场介绍，“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了重构，颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。在品牌发布会上，仰望品牌两款量产车型U8、U9同步亮相，两款车型均标配“易四方”技术。仰望U8是该品牌首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野。其车长超过5米，车宽超过2米；仰望U9定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，零百加速达到2秒级。
(4)涉嫌夸大宣传续航能力 特斯拉在韩国被罚
央视新闻消息，韩国反垄断监管机构当地时间1月3日宣布，决定对美国电动汽车制造商特斯拉处以28.5亿韩元，约合人民币1540万元的罚款。处罚理由是特斯拉发布了“虚假、夸大且具有欺骗性的广告内容”。韩国反垄断监管机构表示，从2019年8月开始，特斯拉官网上的广告夸大宣传其电动汽车的续航能力，认为广告中提及的续航里程仅可能在平均气温等理想状况下才能实现。此外，特斯拉广告还夸大宣传其电动汽车的能耗以及充电桩的功能。目前，特斯拉公司还没有对韩国的处罚做出回应。
二级市场
关键指标
产业链估值
毛利净利
ROE与ROA
原材料现货价格
1、锂化合物现货价格
碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势
2、正极材料及原辅料价格
3、负极材料现货价格
4、电解液价格
电解液(三元动力用)价格趋势
电解液(磷酸铁锂用)价格趋势
