时至今日，我们始终需要正视一个事实：那就是纵观全球汽车工业发展史，中国品牌作为起步较晚的一派，在许多技术上的确仍做不到领先行业。
但是，这也并不是我们妄自菲薄的理由。因为从近年来看，在整个行业切入新能源赛道后，嗅觉敏锐的中国车企，已经抢先一步发力于电动化。而后知后觉的外资品牌们，已经落后了不止半个身位。
而在新能源行业的快速发展下，不仅中国品牌的新能源车型站起来了，连带着中国品牌的燃油车技术也飞速进步。曾几何时，提及中国品牌生产的高档车、豪华车，大家都心照不宣的认为中国品牌造不出真正可以匹敌外资品牌的豪华车。但如今，这个“有色眼镜”恐怕要摘下来了。因为如今的中国品牌，实力俨然不可小觑。
举个例子，如今的红旗，到底算不算豪华品牌？这个问题放在十年前，可能会引起争议，甚至会出现“一边倒”的情况下。但放在现在来看，应该说是毫无疑问的豪华品牌。不信？以近期最新上市的新红旗HS5举个例子，你就什么都明白了。
从价格上来看，新红旗HS5似乎并不“豪华”。因为它的价格，并不像我们所见的那些外资品牌豪华SUV，动辄要30万元以上。而此次上市的新红旗HS5，全系共分为5款车型，价格最低为18.38万，顶配车型也仅为24.98万。
说实话，这个价格对于一台国产品牌的燃油SUV来说，贵不贵？的确不便宜，但是如果你从一台豪华中型SUV的角度看，18.38万的价格，还真不贵。毕竟，这个价格你在合资品牌力也只能买到像CR-V、探岳这类普通合资紧凑型SUV。这么一想，是不是就不觉得划算多了？
当然，这也只是价格层面。到底是不是“豪华车”，自然不能仅从价格层面来定义，还是要看产品素质决定。先说设计，其实对于豪华车来说，设计非常重要。抛开好不好看这个比较主观的因素不谈，一台豪华车最应具备的两点绝对不能丢。第一，是作为一台高端车的气场；第二，是品牌独特的辨识度。举个例子，最新的宝马7系大家都看过了。事实上，关于这一代7系的设计目前来看是褒贬不一的。但尽管如此，我们却依旧无法否认，它的气场十分强大，并且可以做到让人过目不忘。
而在这方面，新红旗HS5其实做得就很不错。相比于同价位的很多车型，新红旗HS5首先做到了辨识度高，在以中式美学为灵感的设计思路方面，的确让人耳目一新。再说气场，前脸标志性的直瀑式中网和旗舰轿车H9神似，不仅比老款尺寸更大，而且也更立体。搭配上发动机盖上标志性的红旗LOGO和全新设计的大灯组，使得新红旗HS5看上去不怒自威。
此外，车尾的贯穿式尾灯、车顶扰流板、全新的排气装饰，都让新红旗HS5看上去档次更高，但又不失时尚和精致。这一点，也是非常难得的。毕竟现在年轻人已经成了消费市场的主力群体，太过于老态龙钟恐怕的确很难吸引人。哦对，尺寸方面，新红旗HS5的长宽高分别为4785/1905/1700mm，这个尺寸说是中型SUV，恐怕也丝毫不为过。
再说车内，作为一台高端车型，新红旗HS5也完全对得起“豪华”二字。当下流行的大屏、宽大的真皮座椅、智能化极高的车机系统以及武装到牙齿的丰富配置，可以说让新红旗HS5在这个级别充满竞争力。尤其是NAPPA真皮座椅、12扬声器BOSE音响、座椅通风加热、HUD抬头显示、手机无线充电等豪华配置，换句话说，这个价格你还能找到表现比它更全面的车型吗？恐怕不好找。
安全方面再提一句，新红旗HS5使用了2000Mpa的高强钢坚甲车身，相比于很多外资品牌都表现更“硬气”。与此同时，盲点监测、车道保持、主动制动、开门预警以及全自动泊车的加持，同样让你用得放心、开得省心。
动力方面，不同于其他豪华品牌习惯以功率高低来区分高低配，厚道的新红旗HS5直接全系标配了2.0T高功率发动机，而且相比老款HS5，新款发动机在账面数据上也有明显提升。最大概率达到185千瓦，最大扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱。这样的动力总成，就算对标BBA的同级车也丝毫不逊色。
看到这里，18万多起售的新红旗HS5还贵吗？我想大多数人都会打消这个观念。与此同时，眼前这台新红旗HS5，无疑将会通过更全面的产品力，带给国人更高品质的用车生活。
