哈喽大家好，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家铁头，我不仅是一名有10年4S店维修经验的高级汽车维修技师，而且还是检车家一名优秀的二手车检测师，欢迎收看这期的检测故事。
最近连续出差，昨天凌晨才回到自己的小窝，明天是周末，本打算踏踏实实的睡个懒觉然后陪媳妇逛个街，天气逐渐变冷，也给自己添置几件衣服，可是计划赶不上变化啊~ 一大早就接到客服小姐姐的指示，有台锐志需要铁头去检测，唉，跟自己做了三秒钟的思想斗争，起床！
洗漱完毕后给客户回了电话，当时客户大哥还在三亚和家人度假，想把这次检测的任务全权委托给铁头负责，大哥也是我们的老客户了，对我们的平台很是信任，铁头感动的同时也觉得自己肩上的担子更重了，不管怎么说，都要对得起您的这份信任！不忘初心，不辱使命！
不要一个小时我就赶到了大哥给我发的位置，随后联系到了车商，这台锐志就安静的在展厅里摆放着，车商说这台16年的锐志除了叶子板有钣金，其他一点问题都没有，绝对的精品车况，让我随便看。 锐志的V6大后超，深受广大车迷的喜爱，虽然已经停产，但是丝毫不影响它在二手车市场里的热度，今天这台锐志到底是不是车商嘴里的精品车况呢，下面就让我们一起来看看。
全车的四个窗户和后备盖都是开启的状态，可能是刚刚有人看过车还没来及复原吧，在检测之前我先给大家介绍一下这台车的情况：
品牌：丰田锐志尚锐版
生产日期：2016年12月
行驶里程：25624KM
新车指导价：24.28万
卖家报价：18万
我们还是从外观漆面开始检测，首先前杠右侧有很明显的剐蹭，而且这个杠是之前就喷过漆的，额。。。只能说太不小心了，虽然现在影响美观，但却并不是大事，二手车有个小剐蹭太正常了。
顺着车身看到左后叶子板发现漆面数值超高，已经属于钣金的范畴，既然已经伤到了这个位置那后杠和左后尾灯肯定也难以幸免，这种情况可能只是在转弯的时候被轻轻的追了一下，因为后备箱这一款并没有发现问题，还是原版的状态。
后杠左右的缝隙明显不对称，符合刚才铁头的猜想，这个后杠应该已经是更换过的，而且色差还比较明显，看工艺不像是在4S店修复的。右后门的位置也有点小剐蹭，如果是去修理厂的话，喷这两个面大概要600-800块左右。外观检测结束，给铁头的第一印象还可以，接下来我们一层层的往下分析。
关于发动机的参数跟性能，也就不用给大家多介绍了，之前也给大家发过不少锐志的文章，对于这台5GR的发动机，各位看官老爷可能都已经倒背如流了，要说的一点事，此车全车做了隔音，包括机盖内部，加装了横向稳定杆，加装稳定杆的优势就是在车子过弯的时候能提高更好的稳定性。看来原车主也是下了功夫的。
机盖固定螺丝漆面自然光滑，无拧动拆卸痕迹。减震器螺丝也只有紧固的痕迹，有些工厂出产时都会进行紧固，或者4S店新车PDI也会进行底盘以及关键部位螺丝的紧固，属于正常现象，可以排除拆装更换嫌疑，毕竟才一年多的车子，就算是减震漏油更换减震也还不到时候呢。
发动机棘爪没有拆卸的痕迹，防撞梁也未发现异常，纵梁漆面自然平顺无褶皱变形修复痕迹，机舱线束表面泥土较多，而且前防撞钢梁上的痕迹很不正常啊，这明显就是水迹干了以后留下的。
包括发动机底部也有未干透的水迹，还带点泥沙，右侧大梁螺丝表面也有已经凝固的泥沙，空调管路也有已经凝固了的尘土，看来原车主之前走过环境比较恶劣的路段啊。如果这些水是飞溅进来的还好，都不是问题，但是现在铁头怀疑的方向却是.......咱们接着往后看。
排查到机舱右侧大梁以上部位的时候，发现线速表面的泥沙越来越不像一年左右的车能发生的情况，况且顺着线速往下看泥土并不是那么均匀，从整体的情况来看，卖家肯定是清洗过了，但是却并不彻底。怀疑归怀疑，再没有找到实锤之前我们还是不能瞎猜。
发动机周围很干爽，对于日系车来说，这个车龄渗油漏油的现象几率太低了，密封这块做的不得不佩服啊，全车油液也都在正常范围。机舱涉水倒是对车子影响并不是很大，但是内饰进水的话就麻烦了，接下来我们来看一看内饰，仔细认真的检测每一个细节每一个角落，看看有没有新的发现！
首先拉开车门时顺着有水的痕迹门槛压条看去，这个时候旁边的销售过来说是刚刚清洗的车，铁头打了个哈哈表示知道了，顾左右而言其他，对付了几句话，可是我心中却明白自己的责任，一定要把车况查个水落石出，帮客户把情况搞清楚。
扯了一会淡，再销售离开后，铁头把门槛的压条扣开，发现内部全部是未干的水，暂且就当是水枪冲洗的门槛时水的压力大流进去的吧~~~ 哈哈哈
安全带跟座椅都有拆卸痕迹，但并不是更换，而是前文提到的全车做了内外的隔音，所以拆卸这些部件就有了很合理的解释。
座椅底部线束有泥土，不是灰尘，是泥土！拿手去摸地板还有些潮湿，还能能闻到一股味道，这个味对于铁头来说那简直太敏感了，以前修车是车辆经常被水淹，每次下大雨总有那么一大批车辆被拖回4S店，每天反复拆卸内饰做清洗能让你怀疑人生~ 如果您说，看到现在都还没有直接的证据说这台车泡过车，那么别眨眼，下面高能预警！
掀开后座椅，嗯。。。首先固定支架锈迹斑斑，其次海绵填充物上还有残留的泥沙，这张照片就是实的不能再实的一记重锤，现在铁头可以百分之百肯定车辆的内饰泡过水，就凭这一点，我就可以告诉客户这车不能买，但是本着对职业负责的态度，我们还是要把检测工作继续完成。何况铁头也是有一点好奇心的，看看接下来还能发现什么，真的有点小期待呢，嘿嘿嘿~
打开中部扶手，取出储物盒，发现有未干的水迹，谁也不可能拿水枪清洗内饰吧~ 哈哈哈，而且这还是扶手内部的饰板呀！难道你们的精洗已经精到这种程度了么。。
当打开了副驾驶储物箱，这种情况我不说大家也应该清楚了吧，看来整车涉水的程度真的不浅，最起码到了空调出风口的这个位置。
开启钥匙门，仪表背景灯亮起，铁头也是倒吸了一口凉气~ 看我指头的位置，那是仪表盘上潮湿产生的水蒸气，唉，这就是车商嘴里的一点事没有~ 这张照片不应该用食指的，应该用中指，哈哈。
当当当当，又一个问题浮出水面，4S店的保养记录显示这台车8月份就已经跑了6万多公里，而仪表盘上写着的是2.5万公里，铁头真的生气了，心中已经爆了粗口，泡水+调表，这是要坑死消费者吗？
方向盘和档杆的磨损很不正常，铁头即便不看维保记录也不会相信这是2.5万公里的车，17年上牌的车，到18年6月份，一年半跑了6万多公里，难道去跑专车了？嘿嘿，究竟怎么行驶的我也只是猜测，反正知道是个假的就行，不必较真~
内饰检测结束以后，我们来到后备箱，黄色标圈是左后翼子板钣金留下的痕迹，上述我们检测外观也跟大家交代过，而红色标圈是已经凝固在铁皮表面的泥土，也能算一个泡水的佐证吧。一年的车龄，就算密封再差也不应该有凝固的泥土，有灰尘是正常的。
掀开后备箱底部盖板，发现左侧底部拐角处有明显的泥沙沉积物，右边就更厉害了，水在多点就能养鱼了！
接下来需要路试了，但是车商说路试必须交定金，好吧，我给客户悄悄发了个信息，描述了一下大概的情况，时间紧迫没来得及细说，反正中心思想就是这台车有大问题，不要交定金。客户很懂我，也很会保护我们检测技师，给车商电话说路试等他回来再说，现在转账不方便。然后铁头装作没检测出问题的样子，趴在车子底下大概看了一下底盘情况。
铁头的手机毕竟不是逆光也清晰的VIVO X21，像素只能说一般般，但是也发现了不少蛛丝马迹，悬挂上的泥草，还有刹车盘上未处理干净的泥沙夹在表面。
四轮轮胎都有过更换，左后轮胎侧面磨损非常严重，应该是在严重亏气的情况下行驶过一段距离，已经无法正常使用了。同时还有一颗螺丝钉扎在表面，对于一台泡水车来说，这些问题都算是小事了，但是铁头还是想多采集一些素材，能写成文章和大家分享，也能给客户一个完美的交代。算是职业病吧，哈哈哈。
最后我们来今天的检测做个总结：
外观：漆面有色差、前杠剐蹭、后杠更换、左后尾灯更换、左后翼子板钣金、右后翼子板和后门剐蹭、后备箱内部有残留泥沙和水迹。
发动机舱：发动机底部和线束均有泥沙。
驾驶舱：地胶潮湿发霉、门槛内部有水迹、仪表盘内部有水蒸气、副驾驶储物盒有泥沙、后座椅座椅固定支架严重锈蚀、内饰磨损不正常、有调表情况。
底盘检测：多处悬挂部位有泥沙、左后轮胎损伤有钉子、轮胎有更换、不符合相应的里程。
铁头出了车行，又给客户打电话详细的汇报了一下情况，把图片发过去以后，客户自己都懵了。
车行的销售跟我说，车况除了有点喷漆和小钣金之外，一点事没有！这叫没事，确实车是没事，但这是艘船吧？
哈哈铁头也被大哥幽默的语言逗乐了，但是笑里也带着一点辛酸，铁头的力量确实是有限的，今天能帮客户大哥规避一次的购车风险，但是二手车市场这么大，需要我们帮助的人实在太多了，想到这里，心里就有点难受。你说这台车要是买回家去，真的是被坑死了！
今天还是要感谢客户大哥的，首先对我们这么信任，再有就是没有当面和车商对质车况的问题，那样的话就真的是让铁头为难了，让暴打一顿也没准，哈哈哈，不过这些其实铁头都习惯了，被车商冷嘲热讽都是家常便饭，甚至被关过小黑屋，但是能为了客户买到真正放心的二手车，铁头觉得这一切都值！虽然我们的力量很小，但是正因为我们做了这些事，哪怕只是让整个二手车市场好了一点点，我们也是开心的，做人，要问心无愧！
最后又和客户大哥在电话里互相吹捧了一会，就结束了通话。听着客户对我们的评价真的很有荣誉感，铁头心里很舒服，今天的检测到这也就完成了，回家陪媳妇看电影去咯~
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号检车家或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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