最近多家网约车平台开始在司机端发布信息公示将调整平台的抽成比例。这一次这么多的网约车平台集体宣布调整抽成比例，在网约车行业都属罕见。
网约车平台调整抽成比例，受到影响的当属网约车司机，对于司机而言平台的抽成比例每降低1%或者提高1%对于自身的收入都是有很大影响的。
据广州和成都的司机反馈称，最近当地的很多网约车平台都在司机端公示调整平台抽成比例，据广州司机反馈，当地不少网约车平台都取消了原来每周统一扣取上周订单信息服务费的措施，改为每笔订单结束后就收取信息服务费。
成都司机也反馈称，很多平台也取消了原来的每周固定时间统一收取上周订单信息服务费的措施，改为随单收取信息服务费。
网约车平台调整了抽成比例以及收取信息服务费的扣款规则，但是反映在司机端的抽成却并没有降低，有司机发现，部分平台在取消了每周固定扣取上周订单的信息服务费后，如果叠加1-1.5元的信息服务费后，平台的抽成比例普遍都上涨了3%-5%，有司机算过一笔账，虽然抽成比例在司机端的提现上涨了，但是其实和以前没有差别，原来因为是每周固定时间收取信息服务费，没有将信息服务费计算到抽成比例上，现在信息服务费改为随单收取后，信息服务费直接提现在抽成比例上，所以在司机端的提现就是抽成比例上涨了。
调整前司机端账单没有提现信息服务费
此外，在抽成比例上，很多平台也对平台的抽成比例进行一小幅下调，据场地司机反馈，部分网约车平台已经将订单的抽成比例调整为15%加1元信息服务费和0.5元保险的模式，而且只要司机一周完成订单达到140单，就可以免除0.5元每单的信息服务费，达到190单全免。
网约车平台不断调整针对司机的抽佣规则也从侧面说明，在如今竞争激烈的网约车市场中，平台打架网约车司机也在逐渐获益，这其中既包含了司机的账单更加透明化，平台为了争夺运力也在不断调整针对司机的运营策略。
不过一个不可否认的事实是，伴随着行业更加透明化，很多自身实力不强，此前又有各种违规行为的平台将逐渐暴露在阳光下，这类平台失去了庇护后，因此行业的竞争越激烈对于净化行业也有积极的促进作用，对此你怎么看？欢迎留言讨论！
