【记者王辉丹／台北报导】中华航空今 (10) 日召开董事会，会中通过以自购方式，将 8 架波音 787-9 客机选购权转为确认订单，预计2026年起交机，规划派飞区域、纽澳及长程航线，因应后疫情时代日益畅旺的客运市场。
华航在2022 年8月决议订购 16 架波音 787-9 客机，搭配奇异 GEnx 发动机，预计 2025年开始交付，担纲中运量广体新世代客机主力，现再确认加上 8 架，整体 787 机队将达 24 架规模，预计 2028 年交机完毕，并可视需求评估，转换为大运量的 787-10 机型。
华航陆续引进 777-300ER、A350-900、A321neo 及 787 等全新机队，健全整体营运航网，灵活调度新世代机队，弹性派飞长程航线、中程航线与区域短程航线，强化市场竞争力；同时积极进行航机汰旧换新计画，提升营运效益，精进旅客服务。
波音 787-9 客机为旗舰级新世代产品，不论在航机设计、营运效益及产品普及率都具有优势。华航 787-9 客机将配置豪华商务舱、豪华经济舱、经济舱共 3 个舱等，先进的客舱产品规划，搭配 787 客舱更贴近人体舒适的湿度与压力调整，将带给旅客焕然一新的优质客舱体验。787-9 机型亦具有优异的载货能力，多达 36 个货柜的腹舱空间，助益华航货运动能。
787-9 客机机身结构使用新世代之复合材料与金属合金，节油效益表现卓越，可较前一代机型减少约 20% 燃油消耗与碳排放，机场噪音足迹也减少达 60%，实践环境友善；未来新机飞渡返台，华航亦将比照A350、A321neo 新机引进时，添加永续航空燃油，持续力行节能减碳，促进迈向 2050 净零碳的目标。
