2020年是硬派越野车的一个分水岭，在那之前，硬派越野车市场长期被丰田、三菱等外资品牌霸占，普拉多、陆地巡洋舰、帕杰罗等车型在越野车迷心理留下了浓墨重彩的一笔。
作为曾经金字塔尖的存在，丰田普拉多的故事可以说无人不知，强悍的越野能力和出色的稳定性让它坐稳了硬派越野市场的头把交椅。但是，随着时代的发展，单一的性能强劲并不能支撑普拉多继续保持辉煌，再加上当时环保法规的要求，使得这款车型在2020年正式停产。
一边是越野传奇普拉多的停产，一边是坦克300的出现，两款车自然的成为了两个时代硬派SUV的代表。一台只卖20多万，却同样拥有强悍越野能力和不错舒适性的硬派SUV，一举改写了以往硬派SUV市场被合资品牌霸占的局面，将硬派越野车的门槛拉到了20万左右，借着这股热潮，一大波硬派SUV接踵而至，整个市场都发生了巨大的变化。
而丰田似乎并不甘于这种局面，在阔别了中国市场三年后，全新一代普拉多有望再次回到大家身边。近日，据一汽丰田经销商爆料称，全新一代国产普拉多将于今年11月17日开幕的广州车展亮相，并开启预售，预售价36.28万元起，新车预计会由一汽丰田引入国产，最快2024年上市。
从网上曝光的国产普拉多产品信息图可以看出，致敬FJ62经典的圆灯复古版车型以及普通的方灯版车型都会引进，新车采用了硬派的设计风格，车身肌肉线条棱角分明，前后保险杠加入了下护板。
车身尺寸方面，国产普拉多基本会和海外版保持一致，长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm，相较于老款车型均有一定的提升。
来到侧面，全新普拉多高耸的轮眉和翼子板采用了一体式设计，并加上了黑色的饰板进行点缀，车身棱角比现款车型更加分明，轮廓也变得更为方正。并且，从海外版车型来看，丰富的车身颜色和复古的造型隐隐约约可以让人联想到丰田的另一款经典车型FJ，从设计上来看，确实非常讨喜。
在平台方面，全新普拉多基于TNGA-F平台打造，与雷克萨斯GX同平台生产，所以在很多电子器件和配置上，全新普拉多看齐了雷克萨斯的标准。比如新车配备了电子手刹、12.3英寸悬浮式中控屏、外供电源、多地形监视器、无线充电、座椅加热、通风、方向盘加热、14扬声器JBL音响、TSS驾驶辅助系统等等。
至于大家最关心的越野性能层面，全新普拉多仍旧没让人失望。新车将采用非承载式车身，提供全时四驱、高低速分时四驱、分动箱、中央差速锁、电控稳定杆断开器SDM、多地形控制系统、以及蠕行模式等一系列越野配置都不会缺席，从硬件角度来看基本武装到了牙齿。
至于动力部分，国产版本将搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力，最大扭矩630牛·米，匹配8AT变速箱。全新的2.4T发动机，不仅在动力输出上超越上一代3.5L自吸发动机，在能耗表现上预计也会更加出色。
虽然硬派越野车市场新品不断，但是作为已经停产三年的车型，普拉多的关注度仍然居高不下。尤其是在偏远地区，普拉多还是有着很好的口碑基础，再加上丰田品牌在一些越野老炮心中的“信仰”加持，所以还是会有不少人对这款新车保持期待。可以肯定的是，普拉多的“复出”，实力不容小觑，但在如今的市场环境下，新车能否再创辉煌，就要看最终价格如何了。
