比亚迪又带来了一个好消息，在全球销量上面，他们第一次成功打入了全球前十。根据调查公司MarkLines的数据，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，第一次超越了宝马跟奔驰两大传统汽车品牌，打入了全球前十。
目前比亚迪距离全球第九的铃木，只有20多万台的差距，下半年比亚迪有机会更进一步。很多人可能不明白这个成就的意义。
这不仅仅是比亚迪的里程碑，更是中国汽车工业的一个里程碑。这是中国汽车百年来，第一次打入了全球前十。比亚迪全球销量大涨，不仅仅依靠了中国市场，在2021年全面进军海外市场之后，比亚迪目前在多个国家取得了出色的成绩。
在泰国比亚迪的ATTO 3已经连续8个月拿下了纯电动车的销量冠军。在新西兰，ATTO 3也是连续8个月拿下了纯电动车的销量冠军。在以色列，ATTO 3也是连续8个月拿下了纯电动车的销量冠军。
在新加坡，比亚迪更是连续8个月成为了累计纯电动车的销量冠军。在哥伦比亚1到8月的累计新能源车的冠军也是比亚迪。
在巴西比亚迪更是有巨大的优势，新能源汽车的总销售榜，还有纯电动车榜单的销量前三都是比亚迪品牌。
比亚迪成立了1995年的深圳，如今比亚迪也是正式从深圳驶向了全球，从一个小小的电池工厂，发展成为了如今全球的十大汽车品牌。比亚迪8月的海外出口达到25023辆，环比增长37.7%，又一次创造了新高。
在9月4日的慕尼黑车展上面，外国媒体更是惊呼，这次车展几乎成为了中国车展，比亚迪更是在众多中国品牌中大放异彩，展出旗下海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS、海豚、汉以及腾势D9等六款车型。在欧洲方面，比亚迪在过去一年中已经进入了15个国家，并且建立了超过了140家的门店。
经过了2年多的努力，目前比亚迪已经进入了全球55个国家，包括了日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等等国家。
比亚迪在国内外的成功，关键一点就是得益于比亚迪对于技术的追求，在比亚迪内部有一句座右铭，那就是技术为王，创新为本。
在比亚迪无数工程师跟科研人员的努力下，比亚迪成为了目前行业内唯一一家可以同时实现电机、电控、电池都自主研发的汽车品牌，同时这几年比亚迪的黑科技也是越来越多，从刀片电池到DMI，再到后来的e平台3.0、全新混动平台、CTB、CTC，易四方、云辇等等，如今比亚迪是迎来了技术的爆发期。
比亚迪的成功，不仅仅是他们自己的成功，也是中国汽车，甚至是中国工业的成功。比亚迪在海外获得认可，也将改变国人对国产汽车自信。相信在未来，比亚迪在全球一定可以取得更好的成绩。
