昨日，阳光动力2号的媒体公关领队克劳迪娅向媒体透露，根据初步计划，后天阳光动力2号即将离开重庆，飞往下一站南京，准备本次环球之旅最艰难的一段航程———飞越太平洋。
花了10个亿全部来自赞助商
这架仅重2.3吨的全球最大太阳能飞机，耗时13年进行研发，花费了约1.5亿瑞士法郎，折合人民币近10亿元，几乎全部由赞助商提供。
阳光动力团队最早时只有两个人，就是现在的飞行员贝特朗和波什博格，前者是一名精神病医生，后者是一名工程师。到今天，这个团队已经有150人：其中80人是工程师、技术研究人员，他们是飞机的建造者；20人是地勤人员；30人在控制中心负责协调飞行事务。此外，还有一个20人组成的媒体公关团队，专门负责宣传和市场推广。
“前前后后，整个阳光动力号项目已经投入近10亿元人民币，背后是团队协作和赞助商不懈的努力。”贝特朗说，出色的推广宣传是阳光动力项目获得成功的关键。 贝特朗谈拉赞助 80个合作伙伴分等级
说到拉赞助，贝特朗的语调明显升高：“所有资金来自于合作伙伴，包括我们的市场推广费用、飞机建造费用、技术研发费用等。”贝特朗告诉记者，他亲自去各个企业见CEO、董事会主席，让他们投入资金。
“贝特朗·皮卡尔先生的口才非常好，他的演讲很有感染力，几乎所有赞助都是他一手促成。”克劳迪娅说，贝特朗毫无疑问是阳光动力项目市场推广的核心。
“有意思的是，我们的主要合作伙伴并非来自航空行业，体系之外的公司对阳光动力非常感兴趣，因为他们希望打破常规，坚信可以把飞机建造得既庞大又轻盈。所以，我们的主要合作方有化工企业、生物材料企业，甚至还有钟表制造商欧米茄。”贝特朗说，这些合作伙伴有一个共同点———具有强烈的探索精神，愿意成为未来潮流的见证者，同时他们也相信，这是推广自身产品和技术的一次良好契机，
目前，阳光动力项目有80个合作伙伴。贝特朗透露，赞助商分为几个等级，“有低级别的、高级别的，还有最核心的。”
投资上千万美元 公司名字无处不在
据贝特朗介绍，阳光动力项目最高层次的合作伙伴有4个，负责不同的事务。这些合作伙伴的名字将出现在飞机、飞行员飞行服和阳光动力号团队身上，也会在所有相关场地、网站以及飞行任务中频繁出现。
主要合伙人的声誉和影响力对于项目的成功至关重要，他们既为项目传递重要信息，也能从项目潜在的大量报道中获利。现在4个主要合作伙伴分别是SOLVAY(索尔维)，跨国化工集团；OMEGA(欧米茄)，誉满全球的手表商；Schindler(迅达集团)，全球领先的升降机、电梯供应商和清洁移动先驱；ABB，在可再生能源、可持续交通以及节能领域的领跑者。
贝特朗介绍，主要赞助商的投资金额最大，在1500万到2000万美元左右。
投资数百万美元 可在飞机身上印logo
贝特朗说，次级合作伙伴的投资金额少于核心合作企业，多于低级别的赞助商，他们可以把自己公司的logo印在飞机身上，并在阳光动力2号的新闻发布会和宣传手册上出现，还能参与项目的制定。
这些公司是相应领域事务的唯一代表，比如谷歌、拜耳等知名国际企业。他们对该项目也拥有广阔的报道交流权，包括使用阳光动力的官方名字和标志。在阳光动力的官网和不同飞行任务中，它们也被有组织的划分好。
投资一两百万美元 才能自称项目参与者
“低级别赞助商投资在一两百万美元，我们授权他们可以向客户介绍，他们是阳光动力项目的参与者。”贝特朗说。
“我们获得了部分国家的支持，比如瑞士和中国，他们都给了更多的方便，来推进整个项目。”贝特朗介绍，政府帮项目团队联系各国停靠的事宜，与机场进行沟通，还有不少政策性的扶持。克劳迪娅补充道：“这些帮助虽然不是现金，但是其隐性价值非常大。”