在以往，国产车在所有人的眼里都是一个低廉的形象，主打的也都是中低端市场，这是不可否认的事实，但是在这十年间，自主品牌迅速崛起大家也是看在眼里。在各个细分市场，自主品牌有了越来越多拿得出手的产品，尤其是SUV领域，甚至可以吊打一众合资品牌，消费者也逐渐对国产车有了改观，认可度越来越高。
“水往低处流，人往高处走”，汽车品牌亦是如此，在有了越来越高的市占率以及品牌影响力之后，自主品牌开始纷纷转型高端，当然，自主品牌如果想要从合资品牌手中抢份额，这也是必经之路。
从当下来看，吉利，长城，长安、比亚迪等一线自主品牌都在高端市场有了布局，有的发布了高端子品牌，也有的旗下的产品售价突破“售价天花板”，比如比亚迪汉，售价为21.48-32.98万，领克09，售价26.59-32.09万，还有红旗H9售价30.98-86.00万等。
可以说，在以往，国产车的售价能突破30万的少之又少，而现在是一抓一大把，但让人惊喜的是，即便是卖得售价达到30万级，依然有不少的消费者为之买单，比如比亚迪汉已经成功跻身豪华品牌BBA霸占的C级车行列，卖得好的时候月销量能够达到两万多台。
毫无疑问，只要产品够硬核，便能在竞争激烈的汽车市场获得一席之地，无关售价高低，同时也说明了自主品牌走高端路线，那是可行的。
而且相信大家都已经看到了，除了传统自主品牌之外，还有一些造车新势力的售价也不低。比如理想ONE（售价34.98万），小鹏P7（23.99-42.99万）等产品，作为在汽车市场中的“后来者”，这些车型却拥有相当不错的销量成绩，而且造车新势力还在推更贵的产品，比如理想L9售价达到了45.98万，市场热度非常高。它们的热销都说明了在智能电动化时代一切皆有可能。
不仅如此，如今自主品牌还在向更高端的市场进击，就比如前不久广汽埃安就发布了一款超跑Hyper SSR，两个版本的预售价分别为128.6万元和168.6万元；Polestar极星6纯电动超跑起售价达到了168万，全球限量只有500台，国内10台配额已经售罄。
还有红旗的纯电超跑S9，这车目前还没有正式量产，但是网上有消息称其售价高达千万。
不仅是售价足够唬人，这些纯电超跑在性能和外观等各个方面都有着超前的表现，比如广汽埃安Hyper SSR的零百加速可达到1.9秒，这里我们就不多说了，能够将定价定在这个级别，人家品牌肯定是有底气在的，产品力也毋庸置疑，再加上自主品牌现如今在新能源车市场的表现本就非常强势，压了合资品牌一大截，争相推百万级纯电产品也就早晚的事儿。
更重要的是，未来必定是新能源电动化的时代，对于自主品牌而言，提早布局便是抢占有利位置。
最后要说的是，只要产品足够有说服力，按照自主品牌现如今在市场中的影响力以及口碑来看，消费者自然是愿意买单的。