先是因为理想ONE新车主们集体在各平台发起投诉的事情，我们跟大家聊过一次相关的前因后果；后因总裁沈亚楠两次减持理想汽车股份，套现9113亿元以及浙江理想汽车有限公司启动了简易注销程序，被质疑将“跑路”；再有，就是最新的理想L9新车刚开出3公里就抛锚的事故。可见，最近的理想汽车“业务”很繁忙。
而夹杂在这些事情中间，还有一款新车消息，那就是理想L8，它名义上是理想ONE的垂直换代产品，实际上又与理想L9息息相关。为什么这么说？
理想L8
理想L9
对比L9，俩车的前脸几乎没有差别，都采用了贯穿式星环大灯和分体式大灯组；侧面样式也看不出什么不同，电动踏板都有提供；最好区别的部分是在尾部，理想L9的牌照框在尾门中部，而理想L8的牌照框下移到了包围处。
理想L8
理想L9
车身尺寸方面，理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，比理想ONE（5030/1960/1760/2935mm）明显大一圈，与理想L9高度相同，其他方面都要小，因此可以将其看作是小号理想L9。
车身尺寸的优势自然会体现在乘坐空间上，相比理想ONE会有不小的提升。而且根据李想此前的微博爆料，理想L8除了6座版之外，还会提供5座布局，届时，5座版车型的第二排空间必然会更有看头。
内饰暂未有官图露出，从此前曝光的谍照来看，新车内饰也延续了理想L9的布局风格，取消了传统的仪表盘，中控处和副驾处是由两块15.7英寸的显示屏组成的超大一体显示屏，并且使用高通8155车机芯片，相比理想ONE的高通820A芯片性能提升不少，同时在驾驶遇一侧还有大尺寸的HUD搭配小尺寸方向盘交互屏。
智能配置方面，根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置不同，理想L8会提供Pro和Max版车型。Max 将配备双Orin-X加激光雷达，而Pro没有激光雷达，配高性能芯片。
动力方面，理想L8将会搭载由宁德时代提供的，容量为40.9千瓦时的三元锂电池组，还有望搭载自研的代号为L2E15M的4缸增程器，在热效率、平顺度、NVH等多个方面均有较大提升，最大功率113kW，热效率达到40.5%。WLTC综合工况表现，电量100%-3%区间纯电续航里程为168公里，而在亏电状态下百公里油耗为7.7升。
进程方面，9月22日晚，理想汽车在宣布理想L8将于9月30日正式首发。而此前的消息是理想L8或将在今年11月初发布，发布当月即开启交付。价格的话，猜测全新L8的售价将在35万元左右，比理想L9的售价低个小10万块。
现在的情况就是，理想ONE的新车主们表示订车时被隐瞒了理想L8的存在，而理想L9的车主同样表示订车时不知道理想L8的存在，现在也无法转单，双方都很气愤……至于这波操作会不会影响理想的口碑，我们后续再看。
同样在9月22日晚，除了理想L8，理想还曝光了一些理想L7、理想L6两台新车的消息。据悉，理想L7将定位于旗舰五座SUV，和理想L8同为中大型SUV尺寸，价格在40万以内，将于2023年一季度发布与交付。而理想L6将定位于豪华5座SUV，尺寸为中型SUV，比定位中大型的L7要小一号，价格也将低于30万，竞争20多万SUV市场。