8月20日，荣威iMAX8 EV正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为25.98-35.98万元。那么，新车的实力究竟如何，能否在纯电豪华MPV市场大放异彩呢？
目前，国内MPV市场空前热闹，但中高端MPV市场一直被合资车企所把控，中国品牌MPV需要突破，还得紧跟汽车“新四化”浪潮，发力智能电动MPV。
从燃油版开始，荣威iMAX8的每一步都掷地有声。荣威iMAX8 EV的推出，将进一步丰富荣威MPV产品序列，推动其在智能电动MPV市场全面进阶，为用户提供更多优质选择。
从外观来看，新车和燃油版车型基本一致，最大的不同是前脸换装了封闭式的龙麟黑钻格栅，66片钻石切割工艺饰片采用参数化的排布方式，带来澎湃涌现的韵律感和震撼力。
进入车内，新车采用环抱式座舱设计，展翼式中控台加上贯穿式出风口，时尚优雅，12.3英寸高清悬浮触控屏（豪华款为10.25英寸高清触控屏），集成仪表盘、导航、空调、信息娱乐等功能。
“空间”是MPV车型的灵魂，“舒服”是MPV车型的终极追求。凭借5016mm的车长、3000mm的轴距，新车以越级宽适、不止于大的三排7座布局，标配S-Nappa真皮座椅，为用户带来宽裕舒享的空间。
而且，新车搭载超薄的魔方电池，电池整包厚度仅125mm，不会侵占车内空间，因而上下车和燃油MPV没有差异，加上三层静音玻璃、加厚隔音声学包，坐进车内便能独享头等舱般静谧空间。
面对高油价，荣威iMAX8 EV给出了最佳答案。新车配备90kWh的魔方电池，CLTC纯电续航里程最高为570km，30-80%快速充电仅需30分钟。而且，该电池采用“预、导、卧、隔、疏”等多层防护，安全性能一流。
综合来看，在“三胎时代”和电动智能汽车炙手可热的当下，荣威iMAX8 EV打破燃行业惯性，推动MPV进入智能化、电动化的新时代，带来超越期待的驾乘体验，而且价格十分厚道，是电动豪华MPV市场不可小视的选手。
那么，问题来了，你觉得荣威iMAX8 EV怎么样呢？