在等待了一年多的时间后，日产(Nissan)被迫暂停了在日本的新电动汽车日产樱花（Sakura）的订单。
尽管市场上的人可能对即将上市的日产电动汽车艾睿雅（Ariya EV）很熟悉，但他们可能不太了解日产将在日本销售的“小兄弟”——SAKURA。
这种迷你电动汽车在日本常被称为“Kei car”，自今年5月推出以来，在日本掀起了一场风暴。但现在，需求远远超过了供应，日产被迫暂停预订了该款车型的预订。
大家看一下，它有没有“国产神车”五菱宏光Mini EV的影子。众所周知，五菱宏光Mini EV在国内也是火得一塌糊涂，任何地方的大街小巷都有它的影子。
据路透社报道，日产的这款量产车型的等待期超过一年后被迫停止接受订单，但预订的总数量并未公开。但作为参考，今年7月（上市两个月后），这家日本汽车制造商表示，该车型已收到超过2.3万份订单。如果到目前为止，该公司每月都能收到同样数量的订单，那么它将积累超过8万份订单。这对于日本市场来说，是一个很大的数字。
许多人对新款日产电动汽车的成功感到相当惊讶，因为电动汽车在日本并没有像在其他亚洲或西方市场那样流行起来。然而，迷你可爱的Nissan Sakura对日本购车者的吸引力足以让他们下单。
同五菱宏光Mini EV一样，它最吸引人的属性应该是它在日本的可承受性，虽然它的售价比五菱宏光Mini EV要高的多。这款微型电动车起价为2,333,100日元（约合114962元人民币），由于是一款小型电动汽车，它还获得了日本政府的多项税收优惠。
车身尺寸方面，它长宽高分别为3395/1475/1655mm，轴距部分为2495mm，相比五菱宏光Mini EV更有优势。该车有一个20千瓦时的小型电池，由一台64马力电动机提供动力，使其续航里程可以达到180公里，在日本，这种续航里程够用了。
日产或许是从五菱宏光Mini EV的成功中获得了启发，发现了公众对低价电动汽车的需求。像Nissan Sakura这样的车可以很容易地满足普通驾驶者的日常需求，尤其是在日本，里程和电池容量的担忧不是什么大问题，因为地方太小。
希望这款新型电动汽车能成为其他制造商的榜样，或许它最终能在一个迄今为止对电动汽车技术持抵触态度的国家掀起电动汽车的需求浪潮。一起期待吧。
