自徐留平执掌一汽后，红旗汽车的进步可谓是“一日千里”，不单单销量成绩上去了，产品线也越来越丰富，比如轿车阵营中，就新添了H6这一轿跑车型。日前，一组关于红旗H6的实拍图在网络上大肆流传，全新的设计语言也引发了网友们的一些讨论。
其中，既有支持的，也有不太认可的，下面我们就结合最新的实拍图，跟大家聊聊红旗H6这款车。
从曝光的实车图来看，红旗H6还是延续了如H9一样的直瀑式前格栅，并使用了分体式大灯结构。但需要注意的是，红旗H6的LED日行灯有区别于全新一代H5和H9，边角上扬的线条呈现了比较个性的视觉观感。
与此同时，在大灯组位置，红旗H6还用了比较动感的凹槽设计，并在左右两端分别搭配有形如前铲一样的镀铬装饰件，就视觉效果来看，的确比较博眼球。
不过话说回来，这种直瀑式前脸设计，更多的是体现一种大气、庄重之感，放在行政级车型上更合适。而如今红旗将它强行按在轿跑车型上，也难怪有部分网友不太认可这种组合。话虽如此，但不可否认的是，红旗H6身上的溜背造型、中置尾排等设计元素，的确与其轿跑身份相契合，看起来尤为个性、运动。
尺寸方面，据此前公布的申报信息显示，红旗H6的长宽高分别为4990/1880/1455毫米，轴距2920毫米。就账面参数来看，新车大概率是一辆B+级轿车，上市后应该会与大众“最美轿跑”CC直接对抗。那么，红旗H6能竞争过大众CC吗？
（大众CC）
实话说，对于红旗H6，我并不是很相信它能竞争CC，且不说大众CC在轿跑市场中混迹多年，就新车的价格，至少不会比CC便宜。作为参考，2.0T新一代红旗H5的起售价为17.98万元，而尺寸更大的H6，起售价至少是奔着20万去了。这样一来，红旗H6显然无法与CC相比，毕竟CC目前的优惠力度可不小。
（红旗2.0T）
再者说，就轿跑比较关心的性能来看，红旗H6使用这台2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，虽然功率胜过大众2.0T（162kW/350N·m），但扭矩却有所不及。众所周知，扭矩越大发动机越有力。并且，红旗这台2.0T发动机的最大扭矩转速区间为1650rpm-4500rpm，而大众2.0T发动机的最大扭矩转速区间为1500rpm-4000rpm。也就是说，CC在起步阶段时拥有更大的爆发力。
（大众2.0T）
并且，从配套的变速箱来说，爱信8AT固然平顺性、经济性表现较好，可在传动效率和换挡速度上，还是大众的DQ381湿式双离合变速箱更有说服力。所以，无论是从发动机还是变速箱来看，CC在动力输出上的表现，都要优于红旗H6。
（奔驰CLA）
当然了，以红旗的心性，自然是不会与CC作比较，毕竟它也算是一个“豪华品牌”。所以，从品牌方角度出发，红旗大概率会将奔驰CLA作为红旗H6的竞争对手，毕竟二者都是豪华品牌，都是四门轿跑车型。不过话说回来，从品牌价值来看，红旗能与奔驰相比吗？答案很明显。更何况，奔驰CLA的潜在用户，其实并不会考虑红旗车型。
总的来说，虽然红旗官方是想将红旗H6来对标奔驰CLA，或者是大众CC高配车型，但实际上正如前文所言，无论是对标哪一个，它的产品优势都没有得到体现。换而言之，红旗H6无论是竞争大众CC还是奔驰CLA，其最终结果或许都不太理想。但可以肯定的是，红旗H6的推出，应该会让不少全新一代红旗H5的持币待购者陷入两难。
