本人常年居住在贵阳，昆明每年也经常去，因为研究相关课题的原因，对成都、重庆的规划也比较了解。
其实，对这几个城市发展模式的评价，平时应付交差的文稿和报告都比较官方和专业，现在这里就简单谈一下一般公众很少见到的、深藏于我们内心自己的看法吧：
1、成都
△成都高新区
先说说成都，成都很多人都说它是“大城模式”，成都的省会城市首位度，在西南板块是数一数二的，很多人对此议论纷纷，有人赞同，也有人不赞同。因为很多资源都集中到了成都这一个省会城市，其他的地市州和省会的差距很大。
但是，必须要看到的是，现在成都的常住人口已经达到1600多万（2017年末的数据），而且，已经成为和北京并肩，全国唯二拥有“六环路”的城市，可想而知，这个蛋糕做得有多大？就连国家级城市群“成渝城市群”，都是“成”在前，“渝”在后。
所以，暂且不论模式如何，就看结果，四川和成都，在交通不那么便利的西南边陲，能够打造出一座像成都这样的大都市，能够在全国城市格局中占据一席之地，可以说，这不仅对成都，更是对四川知名度和存在感的极大提升，在外省人眼里看来，是非常难能可贵的，不得不说，如果用结果来检验模式、道路的正确性，那么，成都的“大城模式”是非常值得研究的！
2、重庆另外一个，就是重庆，重庆别称“山城”，因为城区被几大山脉纵向分割成几片，有点类似于贵阳城南花溪的地势格局，因此，也限制了重庆模仿成都的“环状”扩张。
△重庆渝中
所以你如果到过重庆会发现，城市略显得有些拥挤，有时候你逛街，以为自己站在一层地面，但实际上，你脚下还有更多层楼，这就是山城重庆的写照。
重庆的城区布局，可以拓展的空间毕竟有限，从规划图就可以看到，渝中已经相对饱和，而江北还有很大的拓展空间，所以，两江新区也处在原先主城区的北部方位。
△重庆控规
其实，对于重庆而言，西有成都，南有贵阳，不妨向西和成都加强联系，向南同贵阳、遵义等黔中城市群进一步融合，唯有这样，重庆处在川、黔中心的区位，可能才会更明显的凸现出来。
3、贵阳再来说说贵阳，贵阳最近几年来，由于曾经受交通等客观因素制约，被压抑住的发展势能，在全省交通等硬件改善后，“血脉活络通了”，得到了很大的迸发和释放，所以增速很引人瞩目。
△贵阳花果园
无论是贵州全省，还是贵阳一个城市，都有一个共同点：起步都比较晚，底子比较薄，因此，对于贵州和贵阳而言，进入一种迅速崛起、后发赶超的模式，就很重要，因为机遇毕竟是有一定历史阶段的，错过了历史阶段，就又要等很久，而成都的“大城模式”，显然是已经被实践证明正确了的最快的路子。
所以，对于贵州和贵阳而言，提高省会城市贵阳的首位度，集中全省的资源，打造一个至少在西南板块城市格局中能够占据一席之地的省会大城市，可能比区域协调的论调，来得更加具有紧迫性，而现实中，我们也看到，无论是地铁，还是城建，贵阳在提升首位度方面，也正在发力。
4、昆明最后谈一下昆明，昆明因为曾经“一湖四片”（围绕滇池，东片呈贡，北片老城、晋城、昆阳等）的规划，我们现在看来，这个“饼”摊得还是有点大的，资源如果不集中，很容易会被分散。
△昆明万达双塔
这一点上，其实贵阳的“大盘模式”，比如花果园、世纪城、未来方舟等新兴中产居住社区，对于昆明是很有启示的。
对人口增长有限的城市而言，如果楼盘过于分散，占地虽然大，但人口就那么点，居住人口不集中，就很难形成像如今贵阳市中心花果园CBD那么繁华的盛况，可以说，在这点上，贵阳显然是更明智的，不贪多贪全，做好精品社区，资源集中在一小片，做大做强，再通过这一小片，带动整个城市的一大片。
好在现在昆明一些新的提法转向了“一核五轴三层多心”，还有“南延、北拓”，至少，“核心”体现出来了，也就是说，有了更明显的侧重点，可以说，还是比较有前瞻性的。