2月1日，新能源车企相继交出2024年首月成绩单。但从数据来看，部分新势力车企今年开局压力颇大，1月交付量环比下降，并未延续去年12月的高销量。
不过与2023年同期相比，这些车企今年首月销量普遍录得较大的同比增幅。尤其是华为深度赋能的问界最为耀眼，其超越了理想等一众品牌，首次成为国内新势力月度“销冠”。
由于经历了去年年底冲量，多数新势力品牌在1月销量并未再创新高。
从环比方面来看，理想、极氪、零跑、蔚来、小鹏、岚图的1月交付数据均环比下降，只有问界与哪吒汽车的当月交付环比数据是上涨的。
特别是哪吒汽车，1月交付10032辆，环比大涨95.37%，其中海外销量为2821辆。1月12日，哪吒汽车与马来西亚合作伙伴在森美兰州Rembau Chembong工业区共同完成了哪吒汽车海外第三家工厂的奠基仪式，双方表示这将进一步强化该品牌在东南亚及全球市场的影响力。
2023年表现突出的理想汽车，在今年1月并未创出月度销量新高，反而环比下降38.11%，当月交付31165辆新车。不过，该公司对今年市场信心满满。理想汽车董事长李想表示，“2024年将是理想汽车的产品大年”。今年3月，MPV理想MEGA将上市并交付，理想L7、理想L8和理想L9也将迎来2024年款。
要说1月压力比较大的，小鹏汽车绝对占据其一。数据显示，该品牌在当月交付8250辆新车，环比下降58.99%。尽管这一成绩不尽如人意，但亦有亮点，其中小鹏X9首月交付达2478辆，小鹏汽车还表示，“1月份积压了上万X9订单。”这表明X9具有巨大的未来销售潜力。
此外，极氪、零跑、蔚来这三个品牌，1月交付均在万辆以上，岚图汽车1月交付新车7041辆，同比增长355%。
整体来看，虽然部分品牌1月交付量未创月度新高，但机构却并不悲观。国金证券认为，新势力1月走势基本符合预期。该机构认为，从环比来看，年初临近春节系汽车行业传统淡季，且去年12月冲量季结束，车企促销政策内收，环比下滑系正常现象。
问界首次成为新势力月度销冠
在1月交付表现中，问界成了最大“黑马”。数据显示，2024年第一个月，问界以1808辆的销量优势结束了理想在2023年全年的领先，首次成为造车新势力月度销冠。
具体来看，今年1月问界全系交付32973辆，同比增长636.83%，环比增长34.76%。值得注意的是，在去年年末冲刺过后，1月车市普遍遇冷，问界的逆势上涨在这一背景下更加显眼。
AITO问界交付数据爆表，与其热销车型新M7交付再创新高关联紧密。该车型1月交付量达到31253辆，首次实现单月交付突破3万辆。据悉，自2023年9月上市以来，问界新M7累计大定已超14万辆。
在车主关心的续航方面，问界新M7表现亮眼。根据AITO问界官微提供的信息，在AutoLab刚刚结束的冬季测试中，问界新M7在馈电油耗测试、混动模式综合油耗测试、极寒环境空调制热效率测试中均排名第一！
有意思的是，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在社媒上转发交付信息时，自嘲“余大嘴”变成了“余小嘴”：“因为对智选车受欢迎程度预估不足，保守了。”他表示，接下来的重中之重是要跟合作伙伴们一起高质量保交付。
从问界官方公布的最新动态来看，自1月31日起，问界M5和新M7智驾版开始陆续进行高阶包OTA版本的升级，可在全国范围内实现不依赖于高精地图的城区NCA高阶智能驾驶，带来全国都能开、越开越好开的智驾体验。
总体来看，虽然年初多数品牌表现平淡，但展望今年前景，机构颇为乐观。国金证券研报称，坚定看好新势力2024年的销量走势。年初淡季及悲观情绪杀低预期，而市场智能化趋势事实上在加速，新势力已有长期智能化正向研发，产品定位改善下第二季度存在超预期可能。
