据36氪报道，从多位行业知情人士处获悉，伴随大众和地平线合资公司的组建，前华为高管、自动驾驶界风云人物苏箐，也将加入该公司，或担任某项技术负责人。
去年12月，苏箐从华为离职，随后就被爆加入了大众汽车旗下软件公司CARIAD的中国分公司，至于未来会不会担任新合资公司的领袖，大众集团方面表示：暂无可提供的官方信息。有业内人士猜测，大众集团新任CEO奥利弗.布鲁姆大概率要把这样一个重要人物放在合适的地方。而新建公司群龙无首，正是一处需精兵强将加持，弥补智能短板的核心要地。
在10月16日，大众汽车集团正式官宣，旗下软件公司CARIAD将和国内汽车计算芯片头部企业地平线组建合资公司。大众预计投入约24亿欧元（约合167.56亿人民币），最快于2023年上半年完成全部手续。届时，大众CARIAD公司将持有合资公司60%的股权。苏箐的加入，将给大众地平线合资公司注入一剂强心剂，也将进一步提升大众汽车的软件开发能力。我们期待苏箐在合资公司的大展拳脚。
苏菁是一名华为老将，也是功臣。他从海思芯片做起，领导开发了多款自研处理器，包括具有开创性的 K3V2 手机处理器和达芬奇架构 AI 芯片。后来苏菁担任华为智能驾驶产品部部长，华为汽车 BU 智能驾驶产品线总裁、首席架构师。
苏菁在出任华为智能驾驶产品部部长期间推出了自动驾驶系统方案 ADS。ADS 是业界首个通过 ASIL-D 功能安全评估的高阶自动驾驶全栈系统，该方案在北汽极狐阿尔法 S 上装车路测，当时博得众多媒体关注，苏菁也因此名声大噪。
然而苏菁离职华为的原因实在诠释了“祸从口出”这一词。 苏箐的“祸言”出自于2021年7月8日的上海世界人工智能大会现场。苏箐在世界人工智能大会圆桌交流环节谈到特斯拉近几年的高事故率，他称，“机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是‘杀人’，只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事。”
据悉，特斯拉对此强烈不满，并向华为发送了律师函。之后，华为在短短 20 天就对苏菁做出了免职处理，“挥泪斩马谡”，可见作风凌厉。 “我公司智能汽车解决方案 BU 苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时，针对特斯拉发布了不当言论，苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨，但鉴于其言论造成的不良影响，我公司决定免去苏箐智能汽车解决方案 BU 智能驾驶产品部部长的职务。”
如今，大众将苏箐调入其与地平线成立的合资公司，可见其对于智能驾驶技术的重视。而曾有过AI芯片架构开发经验的苏箐，无疑也将为合资公司的成长提供助力。
文章 转自 ：电动知家
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