新一代比亚迪汉正在测试当中，从节点来看，新一代车型有望在明年中或者下半年发布。现款比亚迪汉也很强，但是车市趋势来看，面临的竞争对手正在加速增加，像华为智界S7、奇瑞星纪元ES、长安启源A07以及大众ID.7，后面极氪轿车也在测试当中。新一代车型产品力提升势不可挡，新车将更换新平台打造，动力底盘均有提升，从近日测试车来看，新车具备明显加长。
新一代汉基于e3.0平台架构，测试车来看，新车C柱区域明显拉长，参考现款汉长度4975毫米，新一代车型5米以上没跑了，而且会接近5.1米。如果是延续今年宋L的策略来一个定位更高的汉L的话，那么新车轴距也会大幅提升，预计落在3米左右，，如此一来新车价位估计也要遥遥领先了。
设计上测试车伪装很重，看不到什么细节。从宋L开始比亚迪已经提出龙颜美学3.0T设计，作为换代车型汉没有道理不采用新一代设计，关键性的变化在于采用更加狭长的灯组，可参考宋L，近期曝光的新秦PLUS测试车也是一样的灯组，前脸设计，预计加粗上侧饰条，融入贯穿灯带，与底部包围更加对称化，插混版车型预计采用更加扁平的格栅，效果更犀利动感。
内饰方面预计也将更新设计，但是整体的大屏思路不会变，车机会延续DiLink系统，更大的空间自然带来更好的舒适度。智驾系统预计升级至L3级别，支持城区/高速NOA领航。比亚迪虽说是新能源领导者，但是在智能化方面并未打响什么名气，没有一个大招很难在树立领导者的地位。
新车动力底盘系统升级不小，备受争议的底盘将换用全新的混动专用底盘，前双叉臂后五连杆架构，顶配车型将延续云辇系统，驾驶舒适度提升不少，动力上，混动版将升级至第5代DM技术，预计具备挤牙膏式样的更新，也就是性能小幅提升油耗小幅下降，并且带来更长的续航。
比亚迪汉在新能源车市先入为主，很好树立高端形象，后面新车下探身身位可能不大，更多还是拔高定位，对标后面华为智界S7以及极氪轿车这些价位也更高的对手，在细节体验与智能化功能方面做的也要更好才行。其他方面，预计比亚迪唐后续也会具备同样的加长版本。
