文/陈根
近期，接到消费者投诉，称滴滴平台上仍由大量无证司机，并且滴滴对此审核形同虚设。政策规定，没有取得《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的司机不得从事网约车，平台也对此由审核义务。
多方调查后发现，滴滴不仅对无证司机视而不见，在无证司机被运管部门查获罚款后，滴滴还会为其报销罚款。据了解政策规定的平台和司机违规后的罚款上线不超过4万元。
近年来相关部门已经多次要求滴滴清退平台上的无证司机，合规经营，但实际上滴滴并没有照做，各地均对滴滴的无证运营做出过处罚，然而滴滴呈现出一种宁愿交罚款，也不合规运营的态度。
这就让我们看到非常奇怪的地方：为什么滴滴宁可违背政策条款也不清退无证司机全面合规经营？政策不允许无证司机运营，但是滴滴却报销无证司机的罚款，这算什么行为？
事实上，滴滴只是一家商业公司，而不是社会治理与监管机构。对于滴滴而言，在适度合规的情况下，要追求的是商业价值的最大化。
因此，从本质上而言，滴滴和监管两者之间是冲突的，监管侧重于安全是首要问题，商业效益不在监管的责任范围内。而对于滴滴而言，如何以最简单、便捷的方式盘活网约车，并实现降本增效是重点。
那么对于一些快滴、顺风车、拼车之类的新模式，如果都按严格的网约车标准来执行，对于一些兼职车司机就失去了吸引力。如果严格按照出租车的监管模式，网约车就失去了生存空间。但网约车又是一个很特殊的行业，如果不对司机的身份与运营资格等方面进行严格的前置审核，就容易存在安全隐患。
很显然，在这种与顾客生命安全直接关联的行业，监管与安全都是第一位的要求。商业的价值追求都应该在监管的要求下开展，这是对顾客最基本的安全保障。
