根据国家统计局数据，3月汽车消费品零售额4265亿元，增长11.5%。汽车260.8万辆，增长11.2%，其中新能源汽车66.8万辆，增长33.3%；渗透率25.6%。
目前 2023 年汽车销量与房地产销量关系是 49 平米房： 1 辆车，销量的对比关系较突出，较最高时的 2020 年 70 平米一辆车有所改善。由于债务挤压，车市需求相对楼市严重低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。促进车市消费需要减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动消费促进经济增长。
1. 汽车消费恢复较强
3月份，社会消费品零售总额37855亿元，同比增长10.6%。其中，汽车消费品零售额4265亿元，增长11.5%。除汽车以外的消费品零售额33591亿元，增长10.5%。
1—3月份，社会消费品零售总额114922亿元，同比增长5.8%。其中，汽车消费品零售额10828亿元，下降2.3%。除汽车以外的消费品零售额104094亿元，增长6.8%。
2018-2019年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节疫情因素影响 形成前低后高。2021年汽车对消费贡献为正，形成前高后低走势。2022年重复2020年年初疫情下的波动走势。2023年的开局较弱， 因2 022年12月的汽车消费实现车购税政策退出前的高增长，导致2023年年初 透支严重 。
2.汽车产量逐步走强
分产品看， 3 月份， 620 种产品中有 347 种产品产量同比增长。汽车 260.8 万辆，增长 11.2% ，其中新能源汽车 66.8 万辆，增长 33.3% 。
3. 2023 年汽车增加值表现较好
1 — 3 月份，规模以上工业增加值同比实际增长 2.4% 。分行业看， 1 — 3 月份， 41 个大类行业中有 22 个行业增加值保持同比增长，其中汽车制造业增长 4.4% 。
20 18 年 汽车业增加值 增 4.9% ， 2019 年 汽车业增加值增 1.8% ， 2020 年回升到 6.6% ， 2021 年增速徘徊在 5.5% 的水平， 2022 年 1-12 月的汽车增加值 6.3% ，较 强。 2023 年 1-3 月汽车业增加值 4.4% ，相对产量的严重偏低，增加值是不错的。
4. 汽车产能利用率平稳
一季度，全国工业产能利用率为 74.3% ，比上年同期下降 1.5 个百分点，比上季度下降 1.4 个百分点。汽车制造业为 72% ，弱于全国工业水平。
5. 新能源汽车生产情况
3 月 份日均轿车生产 2.9 万台，同比增 7% 。今年由于疫情低基数，轿车生产改善。 3 月的生产恢复较快，加库存特征明显。
分产品看， 1-3 月份，汽车日均 8.4 万辆，增 11% ，考虑到 2022 年 1-3 月的的高基数效应，今年增速差的表现既是需求不足也是高基数的影响。
近两年商用车强、乘用车弱。 2021 年汽车产量 2653 万台。消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速， SUV 的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。
2018 年全年生产新能源车 130 万台，较 2017 年增 4 成，继续保持较强的高增长走 势。 2019 年生 产 119 万台新能源车，下降 1% ，偏弱。
2022 年汽车生产 2748 万台，产量同比增长 3% ，新能源汽车生产 722 万，增长 98% ，渗透率 26% 。
2023 年 1-3 月汽车生产 626 万台同比降 5% ；新能源汽车生产 163 万台，同比增 23% ，渗透率 26% ，这是很高的增长。
2023 年 3 月汽车生产 261 万台同比增 11% ；新能源汽车生产 67 万台，同比增 33% ，渗透率 26% ，这是很高的增长。
2023 年 1-3 月汽车投资增长 19% 回暖明显，处于近 6 年的历史最高位。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。
7. 房价暴增的车市消费挤压效应持续较强
2016-2019 年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。目前看 2023 年 1-3 月楼市下降逐步放缓，东部地区的销售额较好，这也是房地产最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撑持续的高负债，因此楼市降温有利于车市发展。
目前 2023 年汽车销量与房地产销量关系是 49 平米房： 1 辆车，销量对比不合理现象较突出，虽然房车比较最高时的 2020 年 70 平米一辆车有所改善，但挤压消费压力仍大，导致车市需求相对楼市严重低迷。
房地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。
楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期的楼市债务压力下降对改善车市消费也带来一定潜在利好。
8. 2023 年车市消费需要有持续政策支持
3 月份，社会消费品零售总额 37855 亿元，同比增长 10.6% 。其中，汽车消费品零售额 4265 亿元，增长 11.5% 。除汽车以外的消费品零售额 33591 亿元，增长 10.5% 。
1 — 3 月份，社会消费品零售总额 114922 亿元，同比增长 5.8% 。其中，汽车消费品零售额 10828 亿元，下降 2.3% 。除汽车以外的消费品零售额 104094 亿元，增长 6.8% 。
目前看消费不旺的问题改善， 1-3 月汽车消费仍是负增长，未能支撑总体消费增长。
近几年的成品油消费相对高价，这也是汽车消费的销售额损失。在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较强，这也是近几年首次的扭转，体现了成品油消费对总体大宗消费的促进效果很好的。
附：近日信息合集
*车市扫描-2023年15期（4月10日-4月16日）
*2023年3月新能源专用车分析
*2023年3月新能源客车0.26万台降14%
*上海车展前瞻-智能电动化引领自主崛起
*2023年3月新能源乘用车区域市场分析
*3月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析
*全国新能源乘用车3月销62万渗透率31%
*车市扫描-2023年14期（4月03日-4月09日）
*3月乘用车市场运行特征分析
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*2023年3月全国汽车市场召回状态跟踪
*乘用车新车的分级测算探讨-2023年3月
*2023年3月汽车行业政策动态跟踪
*车市扫描-2023年13期（3月27日-4月02日）
*2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪
*【新能源】乘联会2023年3月新能源乘用车厂商批发销量快讯
*新能源海外上市公司的年报指标对比跟踪
*乘用车市场近几年价格变动分析
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*2023年1-2月中国占世界汽车份额30%
*【乘联会论坛】2023年汽车行业效益下降42%的原因分析
*车市扫描-2023年12期（3月20日-3月26日）
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*2023年1-2月中国汽车进口11万降30%
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*2023年1-2月全国换电商用车869台
*2023年第2批新能源车免车购税目录分析
*全国乘用车市场库存341万台、库存64天
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