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如果现在要让屏幕前的你买一台电车的话，相信多数朋友的第一反应都会是新势力。没错，新势力通过这几年的积累，目前在国内确实很有话语权。
但是我也相信很多人会有顾虑，担心质量靠不靠谱，时间长了会不会出现问题等等。这时拥有深厚品牌积淀，受全球用户信赖的丰田推出的电动车，相比之下才是更成熟理性的选择，就比如一汽丰田bZ4X。
通过这两天的接触，我发现这是一台既能给你惊喜又能让你感觉到熟悉的丰田车。接下来咱们就从这两部分入手，好好的来了解一下这款车。
何为惊喜？
第一，一汽丰田bZ4X并非简单粗暴的“油改电”产物，基于e-TNGA架构研发而来，有着低重心、高刚性的先天优势。
第二，外观和以往其它丰田车都不一样，能够给你耳目一新的视觉观感。车头采用锤头鲨设计，年轻运动，车身多处加入撞色饰板，可满足用户愈发年轻化的审美诉求。此外，车顶可选装太阳能充电穹顶，既新颖又好玩，还能以备不时之需。
第三，除了让人惊喜的外观以外，它还配备丰田Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统，包括车道保持以及 DRCC动态雷达巡航控制系统等功能，可实现L2级自动驾驶辅助，在紧急时刻可通过声音和视觉提示驾驶者踩刹车。此外，车道偏离警告和车道追踪辅助功能也极大提升了车辆操控便利性与行车安全性。
其中，车门误开预警和泊车辅助制动是丰田所有车中首次采用的功能，可以看出一汽丰田bZ4X已经将这套主动安全细化到车辆静止和慢速倒车的状态下，帮助驾驶者眼观六路耳听八方。
第四，虽然是一台纯电车型，但一汽丰田bZ4X并没有舍去SUV本应具备的越野能力，就是因为它所配备的X-MODE四驱越野辅助模式和Grip-Control智能蠕行模式。四驱拥有多种模式选择，可提升恶劣路况的通过性。打开智能蠕行模式后，车辆自己就会以很慢的时速前行，驾驶员只需要专注于控制方向，避免控制不好电门的情况发生，尤其是对新司机极为友好。
第五，在旋钮式换挡的左侧，我们能看到单踏板模式的按键，在我看来这个细节设置非常贴心，平时是默认关闭状态，不影响动态行驶平顺性，车辆减速更自然。如果需要强动能回收的话，我们只需要打开该功能即可。
第六，车内备有方向盘加热、座椅加热以及热泵空调，这三个配置对于北方用户非常友好。其中的热泵空调绝对是至关重要的配置，不仅可以降低能耗，还有宽裕的工作温度，冬天不冷夏天不热。
第七，座椅填充物厚实，乘坐感受柔软舒适，对腰背部承托到位。后排坐垫也够长，靠背角度合适，长时间乘坐也不会累，配有独立空调出风口和电源接口。
第八，车机拥有智能语音交互系统，通过“你好，一汽丰田”就能唤醒，还支持数字钥匙，用手机就可解锁和控制车辆。
通过以上这几个细节，我们不难看出一汽丰田bZ4X是一款处处都能给用户带来惊喜的车型，这种感觉是以往其它丰田带给不了你的，而这也恰恰符合它全新纯电SUV的身份。
何为熟悉？
第一，丰田给用户最深层的感受就是用起来安心，一汽丰田bZ4X虽然是全新纯电产品，但依旧继承了这个高品质基因。在被动安全方面，全车配备同级领先的8个SRS空气囊，最大限度帮助驾驶者防患于未然。
第二，用户关心电动车产品有一个非常重要但经常会被忽略掉的细节就是电池安全。在这方面，一汽丰田bZ4X针对动力电池碰撞保护、路面冲击、漏液保护等做出了全新设计。
全方位碰撞应对结构在遇到外界碰撞时保护能力更强；遇到底盘磕碰，电池下方安装的护板也可以有效保护电池；而液冷板布置在电池壳体下方，与电池组隔离，使用的高阻值冷却液也能降低短路起火的情况发生。
第三，一汽丰田bZ4X是以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发的。说白了就是不用担心年头长了以后，电池衰减过大的情况，再配和超强电池安全保障与高效电池温控系统，让用户享受安心、放心的纯电出行。
其实，丰田自1997年推出世界上首款量产HEV，经过25年发展，丰田的电动化车型全球累计销量突破2000万台，并创造了电池系统0事故纪录。这也是我个人认为一汽丰田bZ4X相比很多新势力最大的优势之一。车用起来安心才是最底层的逻辑，如果这个都满足不了，其它一切都是空谈。
全文总结
对于一汽丰田来说，bZ4X的到来绝对会带领品牌进入全新赛道，和新势力正面交锋。而对于用户来说，它依旧还是大家熟悉的丰田，同时又给我们带来了很多惊喜。
惊喜当然是让人眼前一亮的外观，出色的多路况适应能力以及诸多科技配置，能让用户最直观的感受到它的与众不同。而熟悉当然是让用户用起来安心，毕竟这才是贯彻品牌核心理念最基本的初衷，也解决了用户担心电车“用不住”的后顾之忧。
所以，既能让你用起来安心，同时还能给你十足新鲜感的一汽丰田bZ4X，怎能让你不心动呢？
