在不完全统计下，恒大汽车近一年内被执行总金额已超过7亿元，这还不包括该企业目前未完成的数百起诉讼，可能还会新增未执行案件。
而就是在这种公司破产边缘的情况下，恒驰汽车依然坚持开了首款车型恒驰5的预售。并且似乎心里门清消费者对其并不信任，为此专门发出公告，将预售订金、认购定金及尾款全部由三方公证账户监管，以打消大家的疑心。
不过这看似“诚意”的解决方案背后却暗藏危机。一方面，恒大汽车多个生产基地处于烂尾状态，目前仅天津工厂可以制造汽车。而该工厂也是此前恒大收购宝能的遗产，生产设备老旧，并不能达到当下的工业化生产标准。因此，即便未来恒大能顺利交付恒驰5，该车的质量、品控恐怕都难以有所保障。
其次，目前恒大方面公布恒驰5的预订单突破3.7万辆，但又很快又被媒体报道打脸。被证实恒大物业下发了恒驰5销售考核任务，很多物业员工自掏腰包1000元预定恒驰5冲单，甚至有部分物业员工为了完成任务，同时预订了2-4单不等。如此看来，恒驰5所谓的3.7万预订成绩，当中的水分可着实不少。
事实上，预订成绩本来就是一个水分很大，容易内部操作的指标，此前就有过不少汽车厂商虚报数据，为了营造假繁荣的景象。而这些数据由于并不需要纳入有关部门的监管，只有厂商自己知道，也很难被证实。
何况恒驰汽车玩虚报也并非第一次了。去年上海车展恒驰汽车一口气发布了9款车型，号称前所未有的造车速度。但事实上，至今为止也只有恒驰5一款可以上路的车辆，其他8款不过都是还未正式开发，仅有一个外观架子的模型。
所以这也不怪有网友调侃恒驰汽车，敢买恒驰5的人恐怕都是有赌徒情怀的人。