这个问题其实偏向性太大了，越野车和SUV本身就不是一个类别的产品，越野SUV我们一般就指那些具有一定越野能力的SUV车型。
如果是典型的越野车，那么作为家用的确是不舒服的，比方说牧马人，奔驰G这类的，它们虽然拥有非常卓越的越野能力，外形看上去也很粗狂，但是相对比较硬的底盘和乘坐感受作为家用车的确算不上舒服，而且后期的维护保养，油耗表现也普遍会比较高一些。
而SUV车型，这类产品的推出本身就是为了弥补轿车通过性和垂直空间的不足而诞生的，所以大部分SUV车型其实都是基于轿车的底盘二次开发的，从研发定位上来说这类产品就不是以越野为导向的，依我看来这类产品所谓的越野能力也就是上个马路牙子，底盘高一些而已，相对的它也会更加的均衡一些。
而越野SUV算是一个比较细分的门类，比方说丰田的普拉多，福特的撼路者，三菱的帕杰罗其实都算是越野SUV，在底盘的设计上是针对性的设计过的，比方说非承载式的车身，相对来说更强大的四驱系统，能够让消费者在不同的使用环境下都能游刃有余，这类产品自然是适合家用的，因为它们的乘坐感受普遍还是好于纯正的越野车。
而在汽车行业，我们其实很难用一个大类来判断某一款车的特性，比方说那个很经典的问题“轿车好还是SUV好”，每一个产品都有自己不同的卖点和设计，用一个大类去评判它们的特性其实是不够严谨的。而且每个人的喜好也不一样，有些人就觉得牧马人开着很舒服，所以这个问题我觉得偏向性还是大了一些，但是如果考虑到家用和越野同时需求，就可以考虑普拉多，帕杰罗，或者是路虎发现这类的产品。
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