在推出受到市场关注的纯电跨界SUV EV6 之后，下一辆纯电新车按照计划应该是 EV9，而就在明年正式发表前，起亚释出了数张量产版本的伪装照片，让人抢先一睹新车风貌。2021 年洛杉矶车展时，起亚就曾展出概念版本 Concept EV9，而量产车型则预计 2023 年第一季举办全球发表会。
即使出于务实考量，将车门把手加回去，原本对开式车门也改回传统形式，而且全车外观都贴上了伪装车贴，但是从头灯、水箱护罩、车身轮廓等处还是能看出量产车型与概念版本的造型设计有着许多共通之处。这次韩国原厂所释出的资料当中，并没有看到车尾长相，不过概念车上面的独立开启式后挡风玻璃留下来的机会不低。
从原厂提供的文字叙述来看，目前起亚正在紧锣密鼓地替 EV9 进行测试作业，地点就在起亚在韩国 Namyang 的全球研究开发中心。从越野爬坡、干湿地高速或低速行驶…等等。另外，起亚先前也曾表示，EV9 除了在韩国之外，也会在世界各地其他测试地点进行相关作业，EV9 就曾有原型车在德国纽柏林赛道附近出没。
由于外观造型和当初概念车版本的相差并不大，因此或许可以假设车长应该也会落在 4,930mm，比同品牌现行SUV Telluride 稍短。但是轴距则大幅提升到 3,100mm 的水平，预料车内将可拥有宽敞多变的空间。另外，概念车最大续航里程为 480 公里左右，从 10%回充到 80%电量，只需要 30 分钟即可。
起亚规划 EV9 将在北美、亚洲与欧洲上市，考量若在韩国制造，EV9 在美国的售价将会因税金而大涨。若想要在北美市场推广，选择在美国乔治亚洲工厂组装，或许会是较为合理的方案。