提及紧凑型SUV时，许多人都会想到哈弗H6，这款车在较长时间内占据了紧凑型SUV的销量榜首位置。不过受芯片供给影响及新能源车市场的冲击，哈弗H6在最近几个月的销量均出现下滑态势。对于这么一款走量的车型来说，长城自然也不会放弃。日前，我们从相关渠道获悉，哈弗H6混动版将于8月22日正式亮相，其将搭载一套DHT混动系统，整体设计方面改动并不大。
先来看一下外观部分，新车整体造型基本保持了燃油版车型的整体设计，前脸的大尺寸中网使用了渐变效果的格栅设计，两边大灯还采用了开眼角式设计，不过灯组还是被格栅的边框阻隔开，同时配备了黑底车标。下包围采用黑色装饰带，两边加入了酷似獠牙的装饰件。
车身仍然保持着较为平整的设计风格，该车后方的三角窗尺寸较大，因此车身视觉效果看上去较为修长，不过新车并未配备隐藏式门把手。
车尾方面同样保持着燃油车的整体设计样式，贯穿式尾灯辨识度较高，车标放置在尾灯下方，同时配有镀铬装饰条的点缀。新车车牌位置设计在尾门处，后包围整体造型比较圆滑，下方加入了类似扩散器条纹的点缀，不过新车并未使用外露式排气，因此尾部的运动氛围表现有所不足。
新车内饰同样采用了现款燃油车型的整体设计，毕竟非换代车型，厂家为其另开新模具的可能性并不大。现款哈弗H6的整体比较贴合主流内饰风格，液晶仪表盘和中控屏幕均采用了悬浮式设计，不过并未使用连体造型。空调出风口放置在了屏幕下方，而且配备了实体按键，操作时无需在屏幕内查找。此外，其换挡机构仍为旋钮式操作。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，尺寸方面与现款车型保持一致，因此空间体验方面可参考现款燃油车型。
动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机，其最大功率为113kW，与电机组合为混动系统。据悉，其百公里油耗可达到4.9L，综合续航里程或超过1000km。
哈弗H6在7月份销量有所提升，达到了24374台，排名也挤入了第二名，但与第一名宋PLUS DM-i的32266台还有较大差距，同时第三名的本田CR-V在7月份的销量也为21743台，对于哈弗H6来讲威胁并不低。所以，在加入混动车型后，哈弗H6在销量方面能否有所突破，目前还是一个未知数。