货车周转时间
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货车周转时间，又称车辆周转率，是指货车每完成一个工作量(即周转一次)平均消耗的时间，分为全路周转时间和铁路(分局)周转时间两种。全路货车周转时间是货车从第一次装车完了时起，至下一次装车完了时止所平均消耗的时间；铁路局(分局)货车周转时间是自货车从管内第一次装车完了或重车从邻局(分局)接入时起，至下一次装车完了或下一次重车从邻局(分局)接入时止，各车在管内所消耗时间的平均值。
货车周转时间的计算[1]
货车周转时间的计算，通常采用车辆相关法和时间相关法两种方法计算。
车辆相关法，是指利用有关车辆指标近似计算货车周转时间的方法。此种方法简便易行，铁道部、铁路局(分局)在统计日、旬、月、年完成的货车周转时间时，都采用这种计算方法。该方法的计算公式是：
全路货车周转时间(日/次)=运用车数(车日)/工作量(次车)=运用车数(车日)/使用车数(次车)
铁路局(分局)货车周转时间(日/次)=运用车数(车日)/工作量(次车)=运用车数(车日)/(使用车数(次车)+接运重车数(次车))
时间相关法，是指按货车周转时间的各构成因素计算该指标的计算方法。这种方法可以分别对其各作业环节进行计算、分析，以便考核其各组成部分的完成情况，找出薄弱环节，提出改进措施，因而，一般用于经济分析中，以说明货车周转时间延长或缩短的原因和各因素的影响程度。其计算公式是：
货车周转时间(日/次)=运行时间+技术站中转作业时间+装卸站货物作业时间 =
(全周转距离/旅行速度+全周转距离/平均中转距离×在技术站平均中转时间+管内装卸率×一次货物作业平均停留时间)
管内装卸率是指每辆货车每周转一次平均装卸作业的次数，即为装卸作业次数与工作量之比。各个铁路局(分局)的管内装卸率多半介于0—2之间。就铁路局管内而言，其自装自卸者等于2，输出运输和输入运输均为1，而通过运输等于0。全路该指标的数值约等于2，与外局不相联接的铁路局的数值也约等于2，这是因为它们的每一工作量一般都要装卸各一次。
依照上述公式，可以计算诸如管内工作车、移交车、空车等各类货车的周转时间。此外，根据分析的需要，时间相关法还可以分成更多的构成因素计算，即将旅行时间分为纯运转时间和中间站停留时间，中转时间可分为有调中转时间和无调中转时间等。
- ↑ 孙家庆.物流运输组织与管理.大连海事大学出版社,2004年03月第1版