绿色配送(Environmental Distribution)
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绿色配送是指通过选择合理运输路线，有效利用车辆，科学配装，提高运输效率，降低物流成本和资源消耗，并降低尾气排放。
绿色配送运输是在配送运输过程中抑制配送对环境造成危害的同时，实现对配送环境的净化，使配送资源得到最充分利用。它包括配送作业环节和配送管理全过程的绿色化。从配送运输管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，实现配送运输全过程的绿色化。
为实现绿色配送运输，使降低成本成为企业的“第三利润源”，通过利用配送运输中的节能减排，调整和优化配送运输网络，使用权威的车辆调度指挥系统，结合合理的配送运输路线优化方法，灵活运用于纵横交错的运输网络中，及时处理在配送运输过程中因高耗能造成的资源浪费问题。实现配送系统的整体最优化和对环境的最低损害，将有利于企业配送管理水平的提高，保护环境和可持续发展，对于企业经济的发展意义重大。
绿色配送包括两个方面：一是对物流配送污染进行控制，即在物流配送系统和物流活动的规划和决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型，近距离配送，夜间运货等。发达国家提倡基于绿色物流理念配送的对策实在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定相关政策。1989年日本中央公害对策协议会提出了10年内三项关于绿色物流系统中配送的推进目标。1992年日本政府公布了汽车二氧化碳限制法。绿色配送的另一方面就是建立工业和废料处理的物流系统。
(1)开展共同配送
共同配送指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送，它主要是针对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说，通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者，如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求，而采取共同配送，送货者可以实现少量配送，收货方可以进行统一验货，从而达到提高物流服务水平的目的；从物流企业角度来说，特别是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面制约，运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，则筹集资金、大宗货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通压力、保护环境等社会效益。
(2)采取复合一贯制运输方式
复合一贯制运输是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连接各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。为此，要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在：它克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化；另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空问、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。
(3)大力发展第三方物流
第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度，更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节烦琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时，专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少，从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外，企业对各种运输工具还应采用节约资源、减少污染的原料作动力，如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力，或响应政府的号召，加快运输工具的更新换代。