短期装船后信贷(short-term post-shipment credit)
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短期装船后信贷是指在出口商向他的国外买在主提供信用时，银行凭装船单据向出口商提供信贷，属于装船后信贷。短期装船后信贷是其中一种，短期装船后信贷的主要要目的是解决自装船到收回货款期司的资金融通。短期装船后信贷是出口消费品的国家最常见的信贷方式。
一般地，出口商可以从国外头主手中取得一定百分比的预付款，所以短期装船后信贷所提供的金额不能超过合同中的离岸价格。银行叮根据出lJ商在过去履行出口信贷的情况和颅期销售情况，对每—笔交易核定一个信贷额度或提供循环式的信贷额度，出口商的经营状况、信用地位、出口量、常用的支条件以及是否取得出口信用保险等因素是银行决定对出口商提供有伸缩性的信贷最高额度的因素。
短期装船后信贷的期限可根据进口商国家的一般销售条件来决定，习惯上不应超过12个月。贷款一般是根据销售合同中的销售条款厂收到国外货款时清偿。如果进口商的还款有所延误，且在非进口商所能控制的情况下发生，贷款可按原合同条款所允许的延误期予以延长。
短期出口信贷的费用应该适应实际经济情况和市场的需要。短期交易的全部信贷费用在很大程度上取决于出口票据以何种货币签发，同时看这种票据是由银行购入还是由银行托收的。当货物有出口信用保险单时，出口商的信贷费用中还必须加上按合同价值0.5%--4%计算的保险费用，具体将视货班运往目的地国家所涉及的金额多少和交易性质来决定。短期信贷大多数适合于中央银行优惠利息率的再信贷。有些国家对再信贷的各类出口商品都列了清单。为鼓励金融机构参加对外贸易的活动，各国要有一个再信贷规则，在放款利息率与再信贷费之间应为银行留有一定差额。