目录 |
物流信息成本是企业在收集、储存、加工、输出有用物流信息以及系统建设、维护、人员培训等过程中发生的各种费用。
物流信息系统建设成本包括硬件建设成本、软件开发成本和人员培训费用。其中，企业物流信息系统硬件建设成本主要包括企业物流信息中心控制系统硬件建设费用(如机器购买、机房装修、线路的架设等费用)、终端设备的建设费用(包括终端信息采集设备费用和终端信息处理设备费用)；物流信息软件开发成本主要包括软件自行开发成本和软件购置成本；人员培训费用包括培训人员的工时费、材料费、被培训人员的工时费等。
物流信息的使用成本包括两个方面：一是来自于物流系统内部信息生产、传递、处理的成本；二是来自于物流系统外部的信息成本，主要是信息的采集成本。
物流系统内部的信息，是伴随着物流活动而发生的，包括物料流转信息、物流作业层信息、物流控制层信息和物流管理层信息。物流系统外部的信息，是在物流活动以外发生的，但提供给物流活动使用的信息，包括供供应商信息、顾客信息、订货合同信息、交通运输信息、市场信息、政策信息，以及来自于有关企业内部生产、财务等部门的与物流有关的信息。
(1)个人本身也是一种信息投入物流信息成本既然将个人本身看作一种信息投入，必然要涉及人力资源成本的计算，而人力资源的取得、开发、离职成本以及人力资源的使用成本等的计算有较大的复杂性。
(2)物流信息成本是一种不可逆的投资成本物流信息成本部分地表现为资本，典型地表现为一种不可逆的投资成本。既然是一种不可逆的投资，也就不免要对作为投资的信息谨慎行事，以免血本无归。
(3)物流信息成本在不同领域和过程中各不相同不同领域与不同过程的物流信息成本高低不同，也就表明物流信息成本与其存在的环境是紧密相关的，物流信息成本核算要受其存在环境的制约。
(4)物流信息成本与使用规模无关物流信息成本与使用规模无关，体现了信息的生存规律，即信息的不灭性导致物流信息成本与物流商品数量不相关，而与物流活动项目相关。
POS系统的成本指企业采用POS系统发生的费用，主要包括：系统的开发或购置费、系统的使用及维护费、有关人员的培训费等。其中系统的开发或购置费可分期计入成本；系统的使用及维护费可在发生当期直接计入有关成本；有关人员的培训费若数额较大，可分期摊入成本，数额不大可直接计入当期损益。
信息识别成本是指物流企业采用先进的信息识别技术，准确、快速地获取数据所发生的相关耗费。主要包括：购买条形码识渎及打印设备、射频设备及其他信息识别设备的成本和在使用这些设备的过程中所发生的材料费、人工费等。
物流软件费用是指企业为了提高企业的信息传递速度和管理水平而购买或开发的信息系统各种管理软件(如ERP、LMIS等)的费用。主要包括软件的购买或开发费用、软件的使用和维护费、有关人员的培训费等。
网站费用是指企业为了利用电子商务开展经营活动，提高企业的经营效率和服务水平而进行电子商务网站搭建所发生的耗费(包括相关的计算机设备)，以及为了使网站能够正常运行所发生的维护费和使用费及有关人员的培训费。网站的搭建费一般分期摊入有关成本，而维护和使用费在发生的当期直接计入有关成本。有关人员的培训费若数额较大，可分期摊入成本，数额不大可直接计入当期损益。
EOS和EDI费用是指企业为了能够与供应链上的其他企业(主要是供应商和客户)进行标准数据的传送和交流，做到及时配送和及时补货而引进电子订货系统(EOS)和电子数据交换系统(EDl)的费用。该项费用较大，一般分期摊入成本。而每期发生的EDI的使用费，可直接计入当期损益。
GPS、GIS技术服务由于价格昂贵一般在大型物流企业应用，中小型企业很少采用。但GPS和GIS技术的应用，可有效提高物流效率，提高企业在物流市场的竞争力。运用GIS和GPS的费用主要包括：系统的购置费、系统维护和使用费、有关人员的培训费等。
物流信息成本预算包括物流信息网络建设和物流信息网络使用预算。物流信息网络建设预算分为设备新建工程预算和设备更新换代预算。这部分预算大多数是显性预算比较容易处理。物流信息网络使用成本预算比较困难，主要通过建立人员工作量定额，设备利用率定额，各种动力费、通信费的使用标准进行制定。
提高物流信息质量可以减少物流信息失真给企业增加的超量库存所多开支的利息，超期库存所多支出的保管费，迂回运输所增加的运输成本，退货所增加的装卸搬运费等。