最近和一小伙儿聊车，他正在考虑即将推出的新款奥迪A4L。问他原因吧，则非常坦诚，因为既是BBA，价格又挺美丽。我一方面感叹BBA在新时代的年轻人当中，依旧是有着独一档的品牌号召力。但也感慨，奥迪A4L在BBA的同级别车型中，真的只能靠价格出圈吗？要想整明白这个问题，从它的二手车环节入手，或许是个不错的办法。
奥迪A4L在中国的国产历史已经可以追溯到2008年，一晃眼已经有近14个年头。现在想去二手市场淘一台初版本已经不是那么容易的事情，但是想要找一台被奥迪粉丝们奉为圭臬的CVT变速箱的奥迪A4L还是很轻松的。这批车型基本上就是2016款之前的车型，车龄方面最少也在6、7年左右。而目前在15万元以内，拿下这批车型已经是很轻松的事情。即使里程平均算下来也就一年一万公里左右的优质车况，大体上也逃不出这个价格区间。
当然，如果说很想图便宜的话，2013款左右的车源，二手市场上也还是比较容易找到的。这批车源目前的车龄基本都快要逼近10年，但耐不住价格也确实挺香的，目前基本都落入了10万元以内的区间。买不到主流合资A级车，但可以弄一台二手奥迪A4L？前提是能识别这台车的真实车况，以及买车后的整备开销才行。当然，这些都是后话，而年份更新的二手奥迪A4L又是什么价位呢？
告别前面聊的那些较为圆润型的奥迪A4L，我们把目光放在更为熟悉的，造型逐渐凌厉的奥迪A4L身上。这种设计上的明显转变基本是从2017款车型开始，从这一款开始，其动力搭配也完全变成了我们熟悉的2.0T+双离合形式。更值得一提的是，一直到部分2019款奥迪A4L，它的quattro都还是采用的托森差速器的全时四驱结构。而车龄基本在3-4年（刚脱保）的2019款奥迪A4L，20万元成为它二手车价格的一个分水岭。像车况较好，或者干脆就是四驱版本的，其价格自然还是能站在20万元区间以上。
而车龄3年内的二手奥迪A4L似乎更能说明问题，此前卡在质保期内的车源，基本上最多也就比新车落地价格少6-8万元左右。但是参考近期的二手车走势，这批较新的车源在终端也有了1万元左右的进一步下探。倒是四驱版本，无论是结构上是否有改变，其配置水平和口碑影响，使得它仍然普遍比两驱车型能够贵1-2万元左右。
2017-2019款最值得买？
那么，面对车源比较丰富的二手奥迪A4L，如果有心购买，该怎么选择呢？首先，超过10年车龄的真就不推荐考虑了。虽然年检政策更宽松了，而且即使是车龄超过10年的奥迪A4L，在基本配置方面也不会拖后腿。但对于BBA而言，过大的车龄都会导致后期整备、使用的隐性成本过高。而考虑这部分车型的消费者，除了极少数是因为特殊情怀，大多恰好是预算有限又有特殊需求的人群，所以需求和代价并不会太匹配。
而且对于二手奥迪A4L而言，虽然老款配备的CVT变速箱依旧口碑不错，但搭载二代EA888发动机的那一批车源，在整备阶段仍然有可能需要多费心。虽说从2015款车型开始，奥迪A4L陆续开始装配第三代EA888发动机，但是从2017款开始，这一换装工作才算是在全系范围内尘埃落定。另外，从2017款开始，奥迪A4L在颜值上也迎来了较明显的升级变化。在15-20万元价格区间，拿下2017-2019款左右的二手奥迪A4L，应该是比较兼具体验、省心和性价比的选项。
更有意思的还是搭载四驱的二手奥迪A4L，无论是2017-2019款仍然采用托森差速器的情怀选项，还是说车龄更新的，已经换装适时四驱的车型版本。由于奥迪A4L整体在二手车价上的下探，基本可以约等于用以前买两驱的价格，现在可以选择购买四驱的车型。而奥迪的四驱调校，无疑是这个级别它相对于奔驰、宝马的最大优势之一。
写在最后
受到二手车限迁放宽、新车即将上市，甚至是海外换代信息的影响，奥迪A4L近来在二手市场上的价格可谓是一路震荡走低。这对于喜爱这款车型且预算有限的消费者而言，无疑是个好消息。而且，由于奥迪A4L的保有量较大，市场认知度高。所以其二手车流转速度较快，消费者选择余地也更大。同时，无论是动力系统部分需要在整备环节注意的问题，还是说这款车在机械结构上的优势，大家都已经相对熟悉。于是在挑选的时候，也更能把注意力放在价格因素上，踩坑的概率大大降低。
