1月26日，我们从本田官方处获悉，其在1月24日宣布了全新的组织变革，包括扩大移动产品和服务的范围，同时将会加速发展电气化业务，而此次变革自2023年4月1日起生效。此次本田的改革将包含创建电气化业务开发业务、重组区域业务、以及公司职能重组3点变化，其中最为重点的将是电气化业务领域。
具体来看，本田在电气化领域方面，新设立电气化业务发展业务，该业务将整合汽车业务和纯电动BEV产品开发，以及摩托车和动力产品业务的电气化开发功能，以进一步加强和加速本田的电气化业务。也就说，本田终于要在电动领域进行发力了，要开始追赶其他品牌的发展。
而在区域方面，本田将从原来的6个全球大区，整合为3个，分别为：北美、中国和其他区域，同时官方表示，将会根据品牌全球电气化战略，加强每个地区的运营。此外，本田还对人事进行了调整，将原本田电气化全球负责人青山真司，升任为本田汽车执行副总裁兼代表执行董事。
另外，本田还将创建公司战略运营和公司行政运营，进一步加强本田在制定、执行等，以创造新价值方面的主动性，同时将对企业资源进行全面优化。
虽然，本田官方终于宣布要在电气化领域发力，但其实早在2021年的时候，本田在中国电动化战略发布会上，正式发布了全新纯电动车品牌“e:N”，并在后续先后推出了e:NP1和e:NS1作为该品牌的首款量产车型，均基于全新研发的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造。
只不过，这两款车型在市场上的成绩并不算太过亮眼，相比同级的其他对手来说，还是有着一定的差距，以一汽-大众ID.4 CROZZ为例，其2022年全年销量为45525辆，整体数据表现也颇为可观，相信在一定程度上也给到了本田一定的压力。当然了，除了合资品牌以外，一众自主品牌的实力同样的不容小觑。
编辑说： 从此次的改革可以看出，本田将要在电动化领域进行全面发力，虽然在起步速度上相比其他品牌确实要稍慢一些，但是本田拥有颇为丰富的造车经验，相信在之后的电动车型上，也并不会让我们失望。那么，在接下来的时间，就让我们看看本田在发力之后，将会给我们带来什么样的惊喜和产品，同时作为老对手的丰田，又会在电动化方面有着怎样的动作？
