成立至今已经十二年的腾势，终于迎来了自己的春天。腾势N7和去年发布的腾势D9相比，不仅完全除掉了燃油车的那种气场，进入现代化状态，而且造车新势力的SUV往往会给人一种十足的“科技感”。
腾势N7是基于概念车INCEPTIONE而来，结合猎装车、suv、跑车三种造型，打造“猎跑SUV”。这样的设计来源于CTB电池车身一体化技术，可以将动力电池体积利用率提升至77%。
腾势N7延续了腾势汽车π-Motion的家族设计理念。整车采用了长轴距短前悬的低趴设计。宽度为1935mm,高度为1602mm，这种设计让新车拥有了优秀的宽高比。以高端豪华车阿斯顿·马丁来对比下，其宽高比为1.18，在设计比例方面，腾势努力与百万豪华车无限接近。0.618的黄金比例，指的是腾势2940mm的轴距与4860mm的车长比例，这个黄金比例让优雅与运动两种气质在腾势N7上相融合。
新车在外观上，采用的是腾势家族π-Motion势能美学设计语言，能够看到腾势D9的影子，采用封闭式的进气格栅，下方呈弧度的灯带由L型灯源组成，极具辨识度，两侧的雾灯区设计有激光雷达，将进一步加强自动驾驶辅助的实用性。
车身侧面，新车融入了当前流行的轿跑车元素，采用贯穿式的腰线设计，展现出优美的轮廓。隐藏式门把手有助于降低风阻系数，提升效能。搭配大尺寸刀锋轮毂，确实给人一种蓄势待发，好像无时无刻不在运动的感觉一样。
内饰方面，新车全系标配包含帝瓦雷音响、六联屏、5D云感人体工学座椅、高级NAPPA真皮、电动遮阳帘等在内的 200 + 项豪华配置，负离子主动式香氛系统、8安全气囊等，全面提升了腾势 N7 的豪华格调。
在智能科技方面，配备了智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技，采用6nm制程芯片，5G智能网联。
腾势 N7 搭载了17.3 英寸 2.5K 中控悬浮屏 +10.25 英寸液晶仪表 +10.25 英寸副驾屏这三块主屏，再结合 50 英寸 AR-HUD 抬头显示、双侧智能风口屏，使得行车监看信息与多媒体娱乐兼顾。「云辇 -A」智能空气车身控制系统，主动式空气悬架 + 可变阻尼减振器，悬架系统能够根据路面信息变化不断调节软硬和高低，兼顾舒适与运动。搭载腾势Pilot高阶智能驾驶辅助，拥有包含高感知双激光雷达、高精度毫米波雷达、两颗800万前视摄像头等在内的33个传感器，配合智能驾驶域控平台，实现城市导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP代客泊车等多场景辅助功能，让出行多一道安全防护。
腾势N7以三大突破性的智能科技，和标配200+项豪华配置，为用户带来新技术、新体验、新价值，满足用户对未来出行的三个全新需求。
在动力方面，CTB底盘一体化电池包，刀片电池电芯。量产八合一电动力总成，动力系统综合效率达到90%以上。四驱版前后电机功率分别为160kW、230kW，零百加速3.9s。新车将会搭载一台型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，两驱版电机最大功率230千瓦，四驱版前后电机的最大功率分别为160千瓦和230千瓦。根据此前的申报信息显示，新车续航会有630km和702km两种版本。另外新车还将提供双枪超充功能，充电15分钟续航350公里。
作为电动技术集大成者与智能化下半场开启者，可以说在新能源时代的当下，腾势N7正以不断进阶的产品势能，引领纯电豪华SUV市场革新向前，为用户带来高品质出行最优解。
