最近，比亚迪元的“正统续作”，元Pro 2023款登场，售价9.98万到11.98万，成为10万元价位新能源车的一个新势力。那么这款车值不值得买，该选哪款呢，我们不妨来看看。
这次的元Pro，长宽高没有什么变动，为 4375×1785×1680mm，轴距2535mm，跟以往一样，比起元Plus有不小差距，但价格也便宜不少。因此评价君也觉得，元Pro跟元Plus差距还是很大的，前者更像是元的正统续作了，定位在10-12万区间。
其配置为70kW 交流永磁同步电机，电机最大扭矩180牛米，前麦弗逊悬架，后扭力梁悬架，一切也都没变。10.1英寸自适应旋转悬浮Pad也是具备的，也具备车载网络功能。
内饰上比以往更为清爽，清新蓝双色内饰更为美观。
此外，还有16英寸动势镭光铝合金轮毂，个性备胎罩，这些也都是具备的。毕竟，这个小书包曾经一度成为元系列的一个最醒目的标志。
此外，也有后侧4个雷达，方便倒车，同时有倒车影像，NFC车钥匙等等，并且也有ABS，ESC，雪地模式等技术和功能。
而区别上，9.98万配置简单，38度刀片电池，10.98万升级到47度电池，续航力增加到400kM。
而11.98万款，还带有天窗，360度全景影像，前侧2个雷达，6个喇叭，前排侧气囊，前后排贯穿气囊，移动电站功能，快充从45W提升到60W，后视镜折叠，后视镜除霜，行车记录仪， PM2.5绿净 ……多加1万元，提供的功能还是不少的。
那么，这款元Pro 2023值不值得选呢？
评价君那个元EV 360是2019年3月买的，当时10万，300公里续航，天窗、折叠后视镜等都带有，但没有前侧雷达，因此也小碰了两次。总的来说，城里代步还是不错的，车内高度上，也要比现在的一些小车舒服，但风阻很大。
而这个2023款，10万元也只有320公里续航，问题出在哪呢？主要是当时有国家补贴，城市补贴，大概能有3-4万多元，因此到手价是10万。现在补贴都没了，配置了刀片电池，320公里到手价10万，似乎也是不错的。毕竟，补贴这事可遇不可求，以后也没有了。
至于是选择320公里，还是400公里，评价君倾向于400公里，这样冬天6折的话，也是190公里对240公里，后者还有50公里的优势，还是要舒服一些的。
至于10.98万和11.98万元怎么选，其实都可以，预算充足选的话自然没有关系，不选的话，其实使用习惯后，也是不大影响的。这款小车身形设计还是很不错的，稍微改动前脸后风阻也低了，再战几年也没有问题。
可以看出，这4年时间，电动车主要是消化补贴全面退出后的影响，所以提升还不是特别明显，属于稳步优化。再等2年，估计还会有新的局面，到时候400公里续航起步应该就是标配了吧。
