实事求是地说，丰田是新能源产业的最早发力者。
1997年，当欧洲汽车企业还在纠结于小排量涡轮增压发动机技术能不能满足二十一世纪排放法规的时候，丰田“破天荒”地发布了一款油电混动的量产车——普锐斯。通过一套精密的行星齿轮结构，普锐斯巧妙地实现了电动机动力和内燃机动力的耦合，与此同时，配套于电动机的电控系统、电池系统也应运而生。
一汽丰田新能源时代雏形，十几年前就已初现
进入二十一世纪，当大家都以为丰田普锐斯的登场只是丰田在验证概念技术的时候，丰田却已经把混合动力技术全面铺开，更多的车型开始装备混合动力系统，相关混合动力的配套产业也一并拉开。
2005年，一汽丰田率先导入第二代普锐斯国产，成为国内首款实现量产的新能源电动汽车。在随后的时间里，一汽丰田也一直在积极探索和推动新能源的战略转型，在电动化的赛道上，形成了涵盖燃油、混动、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池五种成熟动力组合。
从去年开始，纯电动bZ系列，开始加入到纯电动的市场格局中来，而这也拉开了一汽丰田电动化时代的新篇章。
一汽丰田bZ系列才是纯电动的高端玩法
作为一汽丰田电动化转型的重要组成部分，bZ系列是丰田电动化技术的集大成者。和其他企业的电动化不同的是，一汽丰田的电动化，是广义的电动化，也就是说，电动机提供电能来源的方式，是多样化的，可以是电池，也可以是氢燃料。
无论是质量还是保值率，丰田的混动车型都和传统的丰田车没有什么差别。这一切源自于丰田的高标准。
从1997年至今，丰田的电动车序列全球累计销量，已经突破了2000万辆。而在这2000万辆的累计销量中，丰田没有出过一起因三电系统导致的事故。在大规模推出的混合动力车型上，电池组的安全性、可靠性、耐久性也经过了消费者的检验，在二手车市场上，丰田的混合动力车型也并没有像其他的新能源车那样呈现价格“腰斩”。
对全新bZ系列，一汽丰田给出的要求是苛刻的——在业界首创以10年后电池容量保持率达90%的研发目标。而目前业界的平均水平，是小于20%。联想到丰田混动车型的耐久性，其实这样的标准，也不难理解。
在严苛标准要求下，一汽丰田bZ系列作为丰田的纯电动车系列，自然也是继承了丰田三电耐久性品质。换句话说，恰恰是一汽丰田也在三电系统高耐久性的前提下，开发出全新bZ电动系列。
为何说一汽丰田bZ系列可以重新定义电动车
目前，一汽丰田bZ系列推出了bZ3和bZ4X两款产品，从这两款车型身上，我们可以更好地理解丰田的电动化理念——利用电动车平台更好的兼容性，确保车辆更优秀的性能与品质。
一汽丰田bZ4X车头的设计是一汽丰田全新一代设计语言的展示，这一理念来自于锤头鲨的形象，封闭式的车头和撞色的翼子板全面打破了传统内燃机车型的固有比例。这一变化，让一汽丰田bZ4X的造型充满未来感，也更符合纯电动动力车型的科技定调。
在一汽丰田bZ4X上，车顶被高效的利用起来，工程师别出心裁在车顶铺设了一套高效的太阳能充电穹顶，这将为车辆提供额外的续航能力补充。经过太阳能转化的发电量一年可供车辆行驶 1750km，更为重要的是，太阳能充电不受场地限制。
在电气架构上，一汽丰田bZ4X采用电池多重监视系统，配合电控系统的优势，在CLTC工况下，一汽丰田bZ4X的耗电量仅仅为11.6kWh每百公里。
这是一个什么水平呢？目前与一汽丰田bZ4X接近的SUV车型的百公里耗电量均在16kWh以上。事实上，电动时代和燃油时代异曲同工，省电与省油也是同样的——省电的背后也是先进技术的支撑。
在智能化方面，一汽丰田bZ4X标配TSS3.0智行安全，其中DRCC动态雷达巡航控制系统和LTA智能车道循迹系统的组合运用，让一汽丰田bZ4X具备在一定工况下的高度智能驾驶的能力，可以解放驾驶者的双手，大大缓解解释疲劳。
一汽丰田bZ4X在智能化之外，还把车辆行驶性能作为重要的部分。它搭载了X-MODE四驱越野模式以及Grip-Control智能蠕行模式，在恶劣环境和越野工况下，可以提供实实在在的通行能力。
作为一汽丰田新能源领域另一款力作——bZ3，与bZ4X不同，它采用Hi-Tech&Emotion科技与温度的设计语言，营造科技感的同时尽可能带给人更多温馨感。长轴距与溜背设计让bZ3姿态更低、更修长，视觉上精致感与高级感更强。
在安全方面，基于丰田e-TNGA架构，bZ3进一步优化了电池组的安装空间并强化了被动安全性的保护，配备了8个SRS空气囊，在提升了用户出行安全性的同时，为用户带来了全方位的安全守护。
除此之外，作为轿车，得益于更低车身高度带来的更低风阻系数，bZ3效能更为出色，百公里耗电仅为11kWh，同级车型基本在13kWh/百公里。不仅如此，e-TNGA架构平台高强度轻量化特点，使bZ3整备质量与同级车型相比低了至少50公斤以上，而这也是bZ3能耗更低的原因之一。
简而言之，一汽丰田bZ3是利用电气化时代的优势，把一辆汽车的基础性能进行了成倍地放大。
由上，我们不难看出，电气化时代，一汽丰田在布一个大局。一汽丰田bZ3和bZ4X的登场，使一汽丰田实现了在电动SUV和轿车市场的双布局；并且通过逐步完善的电动化布局，一汽丰田势必会在激烈的市场竞争中，取得更加傲娇的战绩。
写在最后： 电气化时代的汽车应该是怎样的？对于这一问题，不同的汽车企业给出的答案不尽相同。单从bZ系列的产品特征不难发现，一汽丰田的电气化发展策略是在以车为基础，依托一汽丰田一贯的耐久性优势，为市场提供更具价值的新能源动力产品。而作为在中国市场第一个推出混合动力车型的一汽丰田来说，在全面新能源时代，一切都是驾轻就熟。
注：图片源自官方与网络
