近年来，来自美国的超级汽车品牌特斯拉颇受消费者欢迎。特斯拉作为电动汽车的领导品牌，售价并不便宜，即使是最便宜的model3，国产价格也超过了30万元人民币。电动汽车已经成为新能源汽车的发展方向，近年来销量也非常不错，在2019年，特斯拉超越比亚迪，成为全球销量最高的新能源汽车企业。
随着销量的增长，特斯拉汽车出现的问题也越来越多，尤其是电动汽车的核心——电池。电动汽车的核心技术，就是以电池为主的整套系统，电池、电机和电控三电系统技术含量最高。特斯拉的电池主要来自松下，以单节作为供电主体，整车多达7000多个单体电池。这么多电池集合在一起，容易出现散热不良等问题。近年来，特斯拉汽车的自燃频频上新闻报道，也侧面反映出电池的安全性问题受到了质疑。
有网友拆开了自燃后的特斯拉汽车，7千多节5号电池映入眼帘后，网友：这也叫技术？简单的单体电池连接起来，就能为汽车提供驱动电源，这也太简单了一些吧。其实这种说法并不准确，一是单单是电池本身也很有技术含量的，如能量密集度，密集度越高，电池能储存的电量就越多，汽车的续航能力就越强。二是除了电池外，电池的充放电管理系统也很重要，充放电管理系统是特斯拉的强项，是目前全世界最高效最安全的电池管理系统之一。
所以，特斯拉汽车还是很有技术含量的，并非一文不值。那么，特斯拉汽车的自燃，又怎样解析呢？主要是受到了外界因素的影响居多，如撞击或温度过高等。除了特斯拉汽车外，其它品牌的电动汽车也出现过类似的自燃现象，这更多是一种共性的技术问题，需要给予更多的时间去解决。
