历经沧桑的站房、锈迹斑斑的钢轨、沉默不语的信号灯……
在南京，一些独具风韵的“铁路元素”被原貌保存，南京北站（浦口站）、南京西站（下关站）等有着一百多年历史的老站，至今仍在运营。历史在这里沉淀，给这座城市增添了无穷魅力。
下关火车主题园、南京北站、南京西站，这三座建筑的铁路元素，令许多游客流连忘返……
下关火车主题园
下关火车主题园
位于江苏省南京市江边路
北接南京长江大桥
东临南京西站
毗邻南京铁路轮渡栈桥旧址
处处体现
南京老火车站的人文风情
园内将绿皮火车、站台、主题街区和历史、文化、艺术等元素巧妙结合起来，复古和潮流、历史与回忆、车站与长江相伴共存，让游客仿佛在时空中穿越。
园内，蒸汽机车、绿皮火车停靠江边站台；江畔，“蒸汽机车”“内燃机车”“高速列车”主题的立体巨型版画，反映了我国铁路机车的发展历程。
主题园内保留着中国最早的火车轮渡、长江南北通道咽喉——南京铁路轮渡栈桥旧址，期待火车迷前去打卡留念。
南京北站（浦口站）
在下关火车主题园不远处
有一座保存完整的
百年老站
它就是朱自清散文名篇《背影》中的
浦口火车站（现为南京北站）
这个被写进语文课本的车站，始建于1908年，1914年投入使用，至今已有100多年历史。2013年，它被列为全国重点文物保护单位，“浦站背影”被收录进南京“新金陵48景”。
浦口站是典型的英式建筑，屋顶陡峭、门窗高窄，米黄色大楼、候车大厅外连接拱形雨廊的雨棚，还有伸出直通月台的单柱伞形长廊，极具英式建筑风格。车站采用了100多年前比较少见的钢混结构建筑，积淀了深厚的文化底蕴，也见证了中国日新月异的发展。
如今，车站的候车大楼、月台、雨廊、售票房、贵宾楼等建筑，都被系统性地保存了下来。1918年，朱自清将自己去北京上学前，在浦口站与父亲话别的场景，写进了著名的散文《背影》中。
那个穿过月台给儿子买橘子的背影，永远镌刻在朱自清的笔下，印在了浦口站的月台上。
浦口站因为保存完好，很好地体现了清末民初的风貌，是诸多影视剧取景地。如今，落叶洒满股道，却依然掩盖不了曾经的繁华。
南京西站（下关站）
在南京下关区（现鼓楼区）
还有一座保存较好的火车站
原名下关站
至今仍在运营
它就是现在的南京西站
车站始建于19世纪30年代
由于时间较为久远
至今还保留着
浓浓的历史印记
南京西站的各种设施较为完好地保存了下来，站台的信号灯依旧挺拔，如今除了少量的整备机车，已经很少有火车经过。
作为曾经沪宁铁路的起点，很多老南京人都曾在这里开启第一次火车旅行，去上学、去探亲、去追寻诗和远方……曾经“哐当哐当”的绿皮火车，从中华门到南京西站要50多分钟，让很多人都留下了难忘的记忆。
漫步站内，仿佛回到了从前。那时候旅途很慢，阳光透过老式的车窗洒进来，照亮了整个旅途的风景……
在你家乡的火车站
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