不久前，新款奔驰E长轴距版刚刚国内上市，不过全新一代奔驰E已经在国外频繁曝光，据悉新车正在紧锣密鼓打造之中，有望于2023年上半年在海外发布并上市，国产全新一代奔驰E级车型也已在国内完成申报工作，预计最快将于明年上半年陆续推出，最晚也将在下半年正式上市，未来也将继续与宝马5系、奥迪A6L以及越来越多的同级新能源车型展开竞争。
当然现在距离新车上市还有大半年时间，很多具体信息尚未披露，我们只能根据目前流出的消息猜测新车的产品特质和竞争力。
根据曝光谍照以及此前申报图，可以比较容易判断，全新一代奔驰E级使用了很多现款S级下放的设计元素。外形方面，全新一代奔驰E级采用最新的家族式设计，依旧是大面积的中网，标志性的盾型进气格栅，搭配狭长犀利的前大灯组。前保险杠经过了重新设计，增加了更多运动气质。新车的车身整体线条优雅流畅，侧面使用了双腰线设计，并配备了隐藏式车门拉手，这将降低新车风阻，并提升科技感。谍照车顶被一面全景天幕所覆盖，车顶至尾部轮廓平滑流畅。尾部设计干净利落，略带一点运动感。新车选用了双边单出式排气布局，尾门上方LED尾灯组非常醒目，与S级车型保持雷同。
内饰方面，根据多方消息爆料，新车内饰将使用目前S级下放内饰，新车将配备全新三辐六轴多功能方向盘，带有3D效果的圈液晶仪表盘，以及纵向布局的中控大屏（也有消息称，新车依旧保持目前悬浮式中控屏斜面布局，这显然需要时间来印证真伪），并搭载奔驰最新MBUX车机系统，功能将更加丰富强大。
空间方面，全新一代奔驰E级或将比现款车型略微加长，获得相对舒展宽适的空间，新车依旧为四门五座配置，覆盖真皮的电动座椅以及品牌音响应该是标准配置。据海外消息，新车还将配备先进的自动驾驶能力，保持在竞品中的科技优势。
最重要的动力系统方面，新车大概率将搭载2.0T和3.0T发动机，并匹配48V轻混系统，并配备9AT变速器。此外，除了纯燃油版本，全新一代奔驰E级还将推出插电混动版车型，具体参数和配置还需要等待信息释放，插混版本的引入，将会大幅度降低新车油耗，同时也是全新奔驰E级在新能源市场的侵入。
此外，非常需要指出一点，考虑到奔驰对于排放的承诺，如果没有意外，正在紧锣密鼓打造中的全新一代奔驰E级，或许将是最后一代配备纯内燃机的车型，这显然将是非常值得留恋和怀念的一代车型。
