都说世界轮胎看中国，中国作为轮胎出口大国，占据全球广大地区轮胎市场的很大一部分份额。
早在20世纪30年代，我国就生产出国内第一条汽车轮胎，定名为“双钱”。随后，全钢载重子午胎、合成顺丁橡胶轮胎、轿车子午线轮胎、巨型工程轮胎、大型农业子午胎、全钢工程子午胎、航空子午线轮胎等各种轮胎都相继在我国问世。
而后，迎着即将到来的21世纪的黎明曙光，脚踏着20世纪末期的黄昏晚霞，很多外资轮胎品牌相继在中国建立轮胎生产基地。
那么，中国哪个省份哪个城市更适合搞轮胎呢？
为此，轮胎商业对部分外资品牌和国产品牌轮胎在我国境内的建厂情况进行了整理。
外资品牌轮胎建厂分布
如图所示，大部分外资品牌轮胎建厂都集中在我国东部沿海地区，其中，更加密集地分布在工业制造大省。如此一来，轮胎的原配市场和出国市场都会便利许多。
其中，米其林建厂辽宁沈阳和中国上海；普利司通建厂辽宁沈阳、中国天津和江苏无锡；固特异建厂辽宁大连。这全球排名前三的轮胎企业的生产基地之一都选择了辽宁省，在20世纪末期，辽宁作为东北三省之一，正是主力发展重工业的地方；大连、天津和无锡和21世纪初期的上海，也都是我国重点的工业城市，这样的选址对轮胎的发展潜存着很大的资源和物流方面的便利条件。
德国马牌建厂安徽合肥。近年来，得益于国家的政策，很多大型企业从沿海地区转移到合肥，经济技术开发区就是一个典型的代表。马牌在合肥建厂也是一个很明智的选择。
邓禄普建厂湖南长沙和江苏常熟；倍耐力建厂山东兖州和河南焦作；韩泰建厂浙江嘉兴、江苏淮安和中国重庆；优科豪马建厂浙江杭州、山东潍坊和江苏苏州；通伊欧建厂江苏张家港和山东诸城；锦湖建厂江苏南京、中国天津和吉林长春；固铂建厂江苏昆山和山东青岛。
国产品牌轮胎建厂分布
如图所示，除了较少几个生产基地位于新疆、广西、湖北和重庆等内陆，大部分国产轮胎品牌也是把厂建在了东部沿海地区。近些年，随着中部崛起、西部大开发等政策战略的实行，新疆工业经济快速增长，重庆的工业实力也逐渐雄厚起来；广西柳州工业三大支柱产业是汽车、钢铁和机械；湖北是中部地区的经济强省，人均经济总量高居中部地区第一，而工业更是居功至伟。我国国产品牌轮胎建厂也十分考究！
其中，中策建厂分布在浙江和江苏；正新橡胶正常分布较为广泛，福建、江苏、天津、重庆、台湾均有建厂；玲珑轮胎在山东两个城市建厂，此外，还有广西柳州、湖北荆门和吉林长春的生产基地；赛轮的工厂比较集中，其中有三个都是山东的城市，另外一个是辽宁沈阳；三角轮胎的建厂集中在山东威海；双钱轮胎没有走寻常路，其中两个生产基地选择在院里海岸线的新疆，其他基地分别在安徽、江苏和重庆建厂；建大轮胎建厂在广东、江苏和天津；浦林成山的生产基地位于山东荣成。
中国哪个省份更适合搞轮胎？
据统计，在统计的11家外资轮胎品牌中，建厂分布为江苏7家企业建厂、山东4家、辽宁3家、天津和浙江各2家、上海、安徽、河南、吉林、重庆和湖南各1家。
在统计的8家国产品牌轮胎中，建厂分布为山东7家、江苏5家，天津、浙江、福建、重庆和新疆各2家，辽宁、安徽、广西、吉林、湖北、广东和台湾各1家。
在这19家轮胎品牌中，共计53个建厂分布，其中江苏省和山东省以绝对的优势排在了前列，这两个省份占据的部分超过此次统计全体的43%！山东省和江苏省都位于我国东部沿海地区，拥有十分便利的进出口环境，原材料的获得以及产品的生产、销售都有着良好的条件。
由于轮胎并不是一个可获得暴利的产品，所以厂家在建立生产基地时势必要把生产、运输等各个环节的条件考虑进去，尽可能减少不必要的消耗，保证利益最大化。地利人才和，在轮胎生产基地附近经营轮胎生意一定是更便利的，当然，在轮胎工业空泛的地区经营轮胎也能降低竞争压力，各有各的利处。
（原创；责任编辑：W.Y.）
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