WEY似乎终于意识到了群众的呼声，要放弃咖啡系列的命名方式了，但是这个改变是不是来得迟了一点？
日前，长城旗下高端子品牌魏牌申报了全新6座中大型旗舰SUV魏80（暂用名），申报图一出，很多人就质疑，难道魏牌汽车又要放弃咖啡系列的命名方式了？也有人质疑，魏牌汽车的设计水平全面倒退，这款车没有一点高端旗舰车该有的样子。更有网友表示新车的设计是“吓哭小朋友系列”。
也许是看到了网上的吐槽，10月19日晚，魏牌CMO乔心昱发布消息称，将邀请网友对该车的样式和名称进行“共创”，车型的最终命名也将重新慎重策划，这意味着，魏牌汽车可能真的要放弃咖啡系列的命名方式了。
其实放弃咖啡系列命名，也在预料中，当初不知道是哪个领导拍脑门决定了用咖啡命名方式，就没有想过，有多少咖啡的命名能用吗？没考虑到后续的车型怎么命名吗？在使用了玛奇朵、摩卡、拿铁之后，还有几个咖啡的名字可以用？美式、卡布奇诺？蓝山？维也纳？这里面哪个作为车名也不合适啊？
而近期，玛奇朵车主致魏建军的一封信，严重抗议新车一年就停产大幅降价，更是赤裸裸地揭露了老车主的不满,玛奇朵在推出一年的时间后，就停产半年，并且大幅降价，导致首批落地16-18万购买玛奇朵的车主产生不满，提出了终身质保等诉求。
实际上，推出车型几年就停产，对于魏牌来说已经不是新鲜事了。魏牌创立之后首批推出的车型，VV5、VV6、VV7、P8相继停产，全部改名为咖啡系列。魏牌决策层可能是认为，VV系列的车型，油耗高和混动车型的低油耗不匹配，但是，纵观国外的汽车品牌，八代凯美瑞、十代雅阁、十一代思域……很多车型都是传承数十年，有问题可以慢慢改进，而几年就停产的行为，实际上会严重伤害老车主，也会对品牌形象造成不可逆的伤害。
“WEY品牌把我的姓氏都赌上了，只能成功不许失败”。当年，魏建军的一手豪赌，将魏牌送到了中国高端汽车的聚光灯下。但是，此后的高开低走，让人惋惜，而 一改再改的命名方式和战略方向，也透露出WEY的焦虑。“只许成功不许失败”如同悬在魏牌头上的一把利刃，让WEY小心翼翼，如履薄冰，WEY还能再向国内消费者讲述出一个真正属于长城的高端故事吗？我看，有点悬。
