坦克300这款车在上市后的整体表现超出许多人的预期，在芯片紧缺的一段时间中，该加价不断，导致了许多人被“劝退”，当然也能看出其在市场中的受关注程度。日前，我们了解到，坦克300的混动版车型也将于年内开启预售，在此前的成都车展上，该车就已经亮相。新车搭载一台2.0T发动机与9HAT变速箱组成混动系统。新车或将于广州车展开启预订，交付时间将在明年二季度。下面一起来了解一下新车变化都有哪些。
混动版的坦克300在外观方面与城市版车型基本相同，前脸使用了较宽的格栅设计，大灯为圆形，中间被横条转向灯分隔。格栅则采用了三条较粗的镀铬装饰条来点缀，车标放置在中间。前包围则使用了凸出造型的装饰套件，车牌放置在了中间。前脸的整体造型风格与牧马人较为相似，但在设计方面有着较大的差异。
车身方面同样采用了较为方正的造型风格，车窗的前两段连接在一起，第三段则独立于C柱后方，整体车身的视觉效果被拉长了许多。此外，新车车门的铰链采用了内置布局，同时轮眉采用了宽体式设计。
再来看一下车尾，新车备胎使用了外挂布局，两边尾灯受其影响无法进行拓宽处理，因此仅使用了方形设计，虽然尺寸并不是很突出，不过辨识效果方面还是值得肯定的。
内饰方面，中控台配备了双联屏，同时空调出风口也使用了大量的镀铬材质来点缀。挡把的机械感较为突出一些，旁边分布了一些功能按键及旋钮。另外，新车内饰还使用了双色设计，内饰用料也以软性材料为主。
空间方面可以参考一下燃油版车型，以身高173cm的体验员为例，坐在燃油版车型的前排，头部空间为1拳3指，前排保持不动，来到后排看一下，头部空间依旧为1拳多，后排腿部空间则留有2拳多的空间。该车空间表现的确比较宽裕，不过座垫较硬一些，舒适性稍有不足。
动力方面，新车搭载一台2.0T发动机，匹配一台9HAT变速箱，内配P2电机。这套混动系统最大功率224kW，最大扭矩640N·m，0-100公里加速或将控制在9秒以内，新车WLTC工况下的综合油耗将控制在10L以内。
新车的变化并不多，主要是性能和燃油经济性有所提升。新车上市后的价格成为关注点，在芯片产能有所缓解的情况下，该车上市后行情或趋于理性。如果预算充足， 且新车不加价，你会选择坦克300混动版吗？欢迎大家发表一下自己的看法。
