作者/石羽
看来，何小鹏的那句“好东西，等一等总会有惊喜”并非空穴来风。
在电动车偶遇“小寒冬”的上半年，蔚来、理想都发布了旗下年度旗舰SUV车型，而宣称是“50万以内最好的SUV车型”的小鹏G9也终于开始蓄力。G9的问世不是偶然。一直以来小鹏汽车陷于亏损的境地，G9肩负着抬高大众期待，树立崭新品牌形象和行业定位的艰巨任务，这个8月，我们终于等来了小鹏的旗舰车型——小鹏G9，顶着无数“行业首创”头衔的出山之作。
多屏联动，车载玩乐沉浸式新主张，每座都是C位
继承了家族外观的小鹏G9有着一如既往的“X-Bot Face”，冷静又流畅，配备的标志性分体式大灯和细长的贯穿式灯带，未来感十足。G9的内饰却背道而行之，运用了经典的暖棕配色与大面积覆盖的高品质皮革来中和外观的冷感，采用环抱式座舱设计，营造豪华休息室般的高级氛围。
在中控台和副驾驶的位置有两块14.96英寸贯穿式大屏，实现多屏联动触手可及。除此之外，G9试图打造专属“移动音乐厅”，搭载丹拿Confidence高级音响系统，并具有杜比全景声技术和7.1.4多声道音乐系统，带来前所未见的沉浸式全场景5D体验，车主可尽情奔驰在高速公路上，享受环绕立体BGM。
最强快充，技术迭代触手可及，智能属性强力加持
当快充不再是手机的专利，电动车行业宣告进入新时代。而作为小鹏品牌今年的最新力作，更高规格的快充技术也是小鹏G9的亮点所在。据悉，小鹏G9诞生于800V高压SiC平台，能够在5分钟左右的充电时间内达到200公里以上的续航水平。
在配置方面，小鹏G9搭载的是XPILOT4.0智能辅助驾驶系统，并采用两颗英伟达Orin芯片，算力达508TOPS。同时，G9最新一代的X-EEA3.0电子电气架构可根据用户需求，将硬件和软件都分类整理，形成标准接口，供智能功能调用。促进整车级OTA时间可控制在30分钟以内，而目前市面上可以做到整车OTA的车型一般都需要90分钟左右。
旗舰驶入，全场景智能辅助驾驶交互，颠覆市场感官
凭借硬件、软件、数据算法和运营四位一体的综合能力，G9搭载的智能辅助驾驶连接起泊车和行车两种状态，全新尝试强力加持。从停车位启动，途经停车场、城市道路等场景，全程进行智能辅助驾驶，最终抵达终点停车位，全面提升了跨场景通行连续性。在语音交互方面，G9搭载全场景语音系统能力，响应速度快，并完整地将本地语音功能部署到车机上，即使断网也再也不怕会语音中断了。
动力方面，新车搭载XPOWER3.0动力系统，并提供两驱和四驱两种版本可选。不得不说，这些智能功能的变化代表了小鹏永无止境的探索精神，也代表了企业对于更高市场的野心和尊重。
将与蔚来、理想直面竞争，小鹏G9的处境如何？
一直以来，小鹏的定价是其另一大优势。相较于蔚来定价40万以上，理想不低于20万的定价，为了能与前两者拉开15万左右的差距，小鹏便把目光聚焦到消费能力稍弱的年轻客户群体上，深耕定价15万-30万的中高端市场，据统计在30岁以下的年轻用户占比上小鹏55.8%、理想32.7%，蔚来48.7%。
而此次发布的小鹏G9预测售价区间为30-40万。该价格区间直接的对抗选手是目前市面热销的理想ONE。但在智能化方面G9体验远超理想ONE，毫无疑问G9将成为下半年技术最领先的纯电动车。
如果真如网友预测一样，小鹏G9选择攻入40万元区间的关键车型，这无疑是场冒险，也是一次挑战。要想从蔚来、理想等车企手里分一杯羹还得靠实力说话，8月11日，小鹏汽车官方发布了捷报——G9在24小时的订单数达22819台，由此可见G9的潜力是巨大的。
总的来说，市场对小鹏G9还是很看好的，让我们拭目以待吧。
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