浩瀚宇宙，九星起航，吉利的“太空梦”往前迈出了一大步。
6月2日12时，“吉利未来出行星座”首轨九星，在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。
此次发射创造了西昌发射场单次发射卫星数量最多纪录，其中一颗被命名为“亚运中国星”，是亚运首次冠名商业卫星，后续将用于保障亚运火炬传递引导车跟踪、智能驾驶接驳、太空之眼看亚运等。
据上证报报道，吉利方面表示，通过“吉利未来出行星座”建设，吉利控股集团将构建天地一体化的高精时空信息系统。业内专家表示，吉利此举有望提升厘米级的高精度导航，有利于智能车和大数据等的深度融合。
据悉，“吉利未来出行星座”由吉利旗下时空道宇科技有限公司完全自主研制，旗下台州卫星超级工厂出厂，设计寿命5年，卫星制造效能及系统可靠性达到行业领先水平。
作为国内首家一手造车、一手造星的企业，吉利控股意欲打造硬核科技生态，促进航天产业和汽车产业的大规模融合，带来商业应用场景变革。
时空道宇布局商业航天全产业链，打造低轨卫星星座，有助于吉利控股旗下汽车品牌实现电动化、智能化转型，全面提升吉利控股旗下极氪、领克、远程新能源商用车等品牌的用户智能出行体验。此外，还为自动驾驶、海洋、无人机、物流、测绘等领域提供全方位服务。
通过卫星遥感AI数据服务，极氪将在车载卫星遥感服务领域强化产品的使用体验及用户感知。未来，以车载大屏为载体，极氪用户可随时在车内查看世界高清卫星街景影像，体验卫星飞行视角，接收实时遥感影像热点推送。
在天地一体化高精定位服务方面，领克携手时空道宇已完成两次高精定位全国路测。测试表明，高精定位服务实现精度超出预期，达到厘米级，满足未来智能驾驶对高精定位的需求，通过定位数据采集、数据分析，配合高精地图，实现卫星高精度定位技术的精准落地，提升用户智能出行体验。
全球第二家“造车+造星”的企业
吉利控股集团董事长李书福早在2010年就公开表示：
“在扎根一个地球的同时，我们还应该放眼浩瀚的宇宙，那里有无数个星球。人类应该以更加大胆和科学的态度，不断探索与加快探索太空世界与宇宙未来，在保护与发展地球经济的同时，开拓更加广阔的宇宙世界。”
继特斯拉之后，吉利成为全球第二家“造车+造星”的企业。李书福也是继特斯拉创始人马斯克之后，又一位进军航天领域的汽车企业老板。
早在2002年，马斯克就成立了SpaceX公司。2020年1月，随着“星链计划”第三批卫星发射成功，特斯拉市值大涨，成为仅次于丰田、全球市值排名第二的汽车公司。2022年5月26日，SpaceX的猎鹰9号火箭执行SpaceX小卫星专属拼单发射任务，送59个航天器上天。目前，“星链”网络全球用户已经超过40万。
与马斯克的商业构想接近，2018年，吉利战略投资浙江时空道宇科技有限公司，开始在航天领域的布局。据悉，时空道宇核心团队于2014年开始创业，是中国首家民营商业航天公司，聚焦低轨卫星研发。
值得注意的是，在吉利投资不久后，时空道宇的经营范围便发生了变更，增加了智能无人飞行器、航空设备、卫星传输、信息及数字化处理等内容。不仅如此，时空道宇还获得了电信业务经营许可证，取得了基础电信和增值电信的运营资格。与此同时，时空道宇从航天和中科院系统引进了不少高端技术人才。
一位汽车行业分析师对上证报记者表示：
“卫星这一环节对车企发展自动驾驶、智能出行将来是关键的一环，所以吉利要自己花钱做。”
在李书福的预期中，时空道宇的低轨卫星网成形后，将提升吉利汽车的导航精度达到厘米级别。这不仅有利于“立体出行”的布局，还能与汽车制造、未来出行、大数据等行业深度融合，产生全新的商业价值。
